По приблизительным подсчетам специалистов, на восстановление двухместного штурмовика Ил-2 потребуется около 19 млн рублей. Руководитель научно-технического экспертного совета проекта, летчик-инструктор Евгений Смирнов отметил, что средства будут собираться всем миром: неравнодушные жители губернии смогут перечислить деньги на счет фонда. Небольшая сумма уже собрана.

Проект по восстановлению легендарного штурмовика Ил-2 времен Великой Отечественной войны стартовал осенью прошлого года по инициативе активистов регионального фонда "Патриоты Поволжья", созданного в области в 2011 году.

Ил-2 - это уже второй образец отечественной военной авиатехники, который представители научно-технического экспертного совета проекта планируют поднять в небо. В 2009 г. самарские энтузиасты возродили к жизни не менее легендарный ночной бомбардировщик У-2 (его бортовой номер - "победный", 1945), который уже неоднократно принимал участие в воздушных парадах в честь праздника Победы.

По расчетам авиаторов, в 2015 г. к ретро-самолету У-2 должен присоединиться Ил-2. По словам Евгения Смирнова, после того как Ил-2 обретет крылья, он поднимется в самарское небо в канун 70-летнего юбилея Победы в Великой Отечественной войне. Пока же энтузиастам предстоит огромная работа по сбору необходимых архивных материалов и подлинных деталей героического штурмовика, его проектированию и конструированию.

"Восстановить Ил-2 для нас дело чести, ведь этот самолет является одним из главных символов Победы и города, - подчеркнул Смирнов. - Не надо забывать, что в 1941-1942 гг. боевые "илы", созданные в ОКБ-240 под руководством Сергея Ильюшина, производились именно в Куйбышеве, на авиационных заводах №1 и №18, эвакуированных из Москвы и Воронежа.. То есть Самара - родина многих штурмовиков Ил-2. Не случайно на пересечении пр. Кирова и Московского шоссе 9 мая 1975 г. в 30-ю годовщину победы в Великой Отечественной войне был установлен найденный в Мурманской области Ил-2, сбитый в 1943 г., который восстановили рабочие Куйбышевского авиационного завода.

Символично, что к 70-летию Победы Ил-2 поднимется в небо. Для нас стало знаковым событием и то, что сотрудники Авиационного комплекса имени Ильюшина в этом году безвозмездно передали фонду "Патриоты Поволжья" подлинные чертежи Ил-2 образца 1941 года. В настоящее время студенты СГАУ и инженеры самарских предприятий переводят эти схемы в электронный вид, чтобы выполнять расчеты с применением современных технологий".

Специалисты намерены восстанавливать самолет Ил-2, основываясь на максимальном использовании оригинальных частей и подлинных чертежей самолетов, изготовленных в военные годы.

Ведущий инженер по летным испытаниям первого класса Владимир Пташинский сообщил, что в распоряжении фонда имеются детали одно- и двухместного самолетов Ил-2, воевавших на фронтах в 1941-1942-е годы. Боевые машины были обнаружены в последние годы поисковиками отряда "Демянск". По словам эксперта, специалистам удалось  восстановить имена летчиков, которые управляли самолетами до момента падения. Один из самолетов - двухместный -  был, возможно, изготовлен в Куйбышеве, что и намерены подтвердить инженеры в течение ближайшего месяца.

Владимир Пташинский сказал, что поиск самолетов Ил-2, пропавших в годы войны, продолжится в северо-западных районах. Работа по восстановлению самолета Ил-2 развернется на нескольких производственных площадках: СГАУ и самарских предприятиях при участии опытных инженеров, конструкторов и студентов профильных вузов.

Самарские авиаторы сообщили, что, несмотря на то что штурмовик Ил-2 является самым массовым боевым самолетом в истории отечественного авиапрома (в годы войны было выпущено более 36 тыс. таких крылатых машин), в настоящее время их сохранилось считанное число.

Как рассказал профессор кафедры конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов Самарского государственного аэрокосмического университета им. Королева Владимир Зрелов, после войны в СССР почти не осталось действующих самолетов Ил-2. Сейчас восстановленные образцы штурмовика - выставочные, но не летные - можно встретить в музеях, но сохранились единицы.