"Ростелеком" начал предоставлять услугу "Интерактивное ТВ" во всех районных центрах Самарской области, а также в части сельских населенных пунктов ниже уровня райцентра.
Напомним, что в городах губернии подключения интерактивного ТВ ведутся с 2012 г.
"Интерактивное ТВ" от компании "Ростелеком" - это до 180 каналов разнообразной тематики, доступ к лицензионному видео, интерактивные сервисы, сервисы управления временем, интеграция с социальными сетями и развлекательным порталом Zabava.ru. Ресурсы портала могут быть интересны самому широкому кругу пользователей — здесь представлено свыше 60 тыс. электронных книг, 8 тыс. игр, более 1 млн музыкальных треков, а также видеоновинки и программное обеспечение.
Компания имеет прямые лицензионные соглашения с такими мировыми производителями контента, как Universal Studios, Warner Bros., Disney, Sony Pictures, Twentieth Century Fox Home Entertainment и др.
Отличительной особенностью "Интерактивного ТВ" является широкий спектр дополнительных интерактивных сервисов, позволяющих пользователю управлять собственным временем: записывать телеэфир, ставить трансляцию на паузу, пользоваться функцией перемотки.
Директор Самарского филиала ОАО "Ростелеком" Игорь Рыженков отмечает: "Интерактивное ТВ является одной из самых инновационных услуг компании "Ростелеком". Предоставление возможности подключения к интерактивному ТВ сельским жителям – это серьезный шаг на пути повышения доступности телекоммуникационных услуг, в полной мере отражающий то внимание, с каким "Ростелеком" относится к преодолению "цифрового неравенства".
Стоимость популярного пакета услуг составляет от 170 рублей в месяц. В случае подключения нескольких услуг от "Ростелекома" (телефонии или доступа в Интернет) для клиентов действуют дополнительные скидки. Компания также предлагает клиентам выгодные пакетные предложения Интернет+ТВ, Интернет+ТВонлайн и др. Подключение производится при наличии технической возможности.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.