"Билайн" зафиксировал в своей сети многократный рост использования планшетных компьютеров. По итогам марта 2013 г. в сети "Билайна" Самарской области было зарегистрировано в 27,2 раза больше планшетов, чем в тот же месяц в 2011 году.
Лидирующие позиции среди планшетов, которыми пользуются абоненты "Билайна" Самарской области, занимает продукция двух компаний: Samsung с долей 48% и Apple с долей 43%. Соответственно, на остальных участников рынка приходится 9%.
Популярность смартфонов также увеличивается. Значительная часть жителей Самарской области уже оценила преимущества "умных" мобильных телефонов, с которых можно выходить в Интернет, проверять электронную почту, работать с документами и многое другое. По сравнению с мартом прошлого года число смартфонов в сети "Билайна" Самарской области выросло в 2,1 раза.
"Поскольку рынок планшетных компьютеров и смартфонов растет сейчас высокими темпам, за последние два года была проделана большая работа по развитию сети, - говорит Константин Чудаков, с марта 2011 г. возглавляющий Самарский филиал ОАО "ВымпелКом". – Постоянное наращивание технических ресурсов стало одной из приоритетных задач нашей компании. За это время на территории Самарской области запущено 255 дополнительных базовых станций 3,5G, обеспечивающих доступ в Интернет с мобильных устройств. Наличие комфортного доступа в мобильный Интернет сказалось на росте количества этих устройств в сети "Билайна".
Также еще одной особенностью использования мобильного Интернета стало безроуминговое пространство на территории России. Абоненты "Билайна" в путешествиях или деловых поездках по стране (за исключением Дальнего Востока) пользуются мобильным Интернетом по цене своего домашнего региона.
Популярность планшетов в Самарской области увеличилась в 27 раз
САМАРА. 7 МАЯ. ВОЛГА НЬЮС.
Читали: 1412
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.