В октябре этого года ФиаБанк отмечает свое 20-летие. История банка неразрывно связана с историей нашего города. ФиаБанк всегда занимал активную социальную позицию. Инициировал и воплощал в жизнь проекты, способствующие развитию устойчивого гражданского общества, которые по праву были признаны эффективными и были поддержаны другими бизнес-структурами.
Поэтому, оставаясь верным выбранной 20 лет назад стратегии, в преддверии Дня города ФиаБанк разработал и предложил новый вклад "Мой Город" с процентной ставкой 10,2% годовых. Вклад открывается на срок 455 дней без ограничений по первоначальному взносу.
Проценты выплачиваются каждый 91-й день с даты открытия вклада путем причисления к основной сумме вклада. Вклад может быть открыт в пользу третьих лиц.
Денежные средства принимаются во вклад с 20 мая 2013 г. по 20 июня 2013 года.
Подробнее об условиях вклада Вы можете узнать здесь.
Вклад можно открыть в офисах Тольятти, Самары, Ульяновска, Пензы и Уфы.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.