Количество участников программы лояльности "Ростелекома" "Золотая лихорадка" в Самарской области превысило 100 тысяч.
Общее количество зарегистрированных участников в 12 региональных филиалах МРФ "Волга" ОАО "Ростелеком" составляет более 700 тысяч. Таким образом, Самарская область сохранила одну из лидирующих позиций по популярности программы лояльности среди абонентов.
Директор Самарского филиала ОАО "Ростелеком" Игорь Рыженков отмечает: "Если в феврале 2013 г. мы зарегистрировали 50-тысячного участника, то всего лишь через три месяца эта цифра удвоилась и превысила 100 тысяч. Радует, что наши абоненты активно пользуются ее возможностями по обмену баллов на скидки за пользование услугами".
Напомним, что программа лояльности "Золотая лихорадка" стартовала в июне 2012 года. Ее участниками стали абоненты-граждане - пользователи телекоммуникационных услуг компании в региональных филиалах на всей территории обслуживания макрорегиона "Волга".
Рейтинг участников формируется с учетом накопленных баллов. Основные баллы начисляются ежемесячно за пользование услугами компании "Домашний Интернет", "Домашнее Телевидение" и "Домашний Телефон". 50 бонусных баллов абонент получает сразу за регистрацию в кабинете участника на централизованном ресурсе http://gold.volga.rt.ru. Дополнительные баллы можно получить за своевременную оплату услуг, за внесение авансовых платежей, в том числе на внешних системах оплаты, за объем потребляемых услуг, за переход на электронный счет оплаты и другое. Наибольшее количество баллов приносят абоненту подключенные к услугам компании друзья.
Накопленные баллы участники могут обменивать на скидки за пользование услугами связи,
Наибольшей популярностью при обмене баллов пользуются скидки на доступ в Интернет и телефонную связь. Помимо этого, баллы можно обменять на абонентскую плату за пользование "Любимым местным/междугородным номером", телефонными сервисами ожидание вызова, конференц-связь, автоматический определитель номера, антиАОН и переадресация вызовов.
Участники программы могут продолжить накапливать баллы в борьбе за главный приз программы - поездку на Олимпийские игры 2014 г. в Сочи в составе команды самых активных абонентов компании ОАО "Ростелеком". Победители, набравшие наибольшее количество баллов в 2013 г., определятся в конце года в каждом региональном филиале.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.