Если в октябре 2012 г., через полгода после начала предоставления "МегаФоном" Интернета 4G в Самаре, пользователи скачали 36,5 Тб информации, то уже в апреле показатель достиг практически 90 Тб.
"В мае 2012 г. "МегаФон" начал предоставлять мобильный Интернет 4G самарским абонентам. Спустя всего год мы видим, что услуга востребована. За последние полгода количество пользователей 4G-выросло почти в 2,3 раза, вместе они стали ежемесячного потреблять в 2,5 раза больше трафика. Кроме Интернета, владельцы 4G-смартфонов при регистрации в сети четвертого поколения могут пользоваться голосовой связью – эту возможность "МегаФон" недавно обеспечил первым в России", – говорит директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александр Григорьев.
Рост активности и количества пользователей стал возможен благодаря высокой скорости мобильного Интернета, в среднем составляющей 10 - 15 Мбит/с. Также оператор постоянно расширяет спектр доступных по цене устройств с поддержкой 4G. Сегодня, кроме 4G-модемов, в офисах и интернет-магазине "МегаФона" в Самаре можно приобрести 4G-роутеры, планшеты и смартфоны.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.