Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
30 мая в парк-отеле "Дубрава" (г. Самара) состоялась масштабная встреча бизнес-сообщества в рамках Дня предпринимателя-2013 и церемония вручения 4-й ежегодной премии "Профессионал года", организованная Торгово-промышленной палатой Самарской области.
Цель премии "Профессионал года" - поддержать развитие бизнеса, отметив и подчеркнув заслуги предприятий, ориентирующихся на перспективное развитие, внедряющих инновационные технологии, демонстрирующих социальную ответственность. Лауреатом премии "Руководитель - профессионал года 2013" стал президент нефтехимического холдинга САНОРС Игорь Соглаев. Награды компаниям, рекомендованным правительством Самарской области, Самарской губернской думой, федеральными структурами, вручили председатель Правления ТПП СО Валерий Фомичев, заместитель министра здравоохранения Самарской области Сергей Кузнецов, председатель ФПСО Павел Ожередов, заместитель руководителя Госинспекции труда Ольга Савина, представители профильных министерств и федеральных структур. Деловая же часть мероприятия включала в себя круглые столы и семинары по актуальным темам предпринимательской деятельности: бизнес-форум по тематике международного финансирования, семинар по актуальным проблемам оформления сделок с недвижимостью, семинар по успешным переговорам, дресс-коду и эффективной рекламе. В рамках встречи бизнесмены смогли представить свою продукцию и услуги на бирже-контактов.
Игорь Владиславович Соглаев - президент Общества с Ограниченной Ответственностью "Управляющая компания "СамараНефтеОргСинтез". Получил образование в Стэнфордском, Колумбийском и Калифорнийском университетах США по специализациям "Управленческая отчетность и управление стоимостью" и "Стратегический и финансовый менеджмент". Имеет степень магистра делового администрирования МБА школы Международного менеджмента Thunderbird (США). Прошел путь от эксперта PricewaterhouseCoopers в Нью-Йорке до управляющего директора в сфере корпоративных финансов и управления прямыми инвестициями в инвестиционных банках и частных инвестфондах в Лондоне и Москве. Являлся главой департамента по управлению крупным частным капиталом и членом Правления Дойче Банка в России. В апреле 2011 г. Игорь Соглаев возглавил нефтехимический холдинг САНОРС. За период с апреля 2011 по март 2012 года, благодаря эффективному управлению ресурсами холдинга, удалось добиться значимых результатов деятельности САНОРС. По итогам 2012 года САНОРС стал победителем в конкурсе "Лучшие российские предприятия. Динамика, эффективность, ответственность-2012" в номинации "За устойчивое развитие организации" (конкурс организован Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП). По таким критериям, как рост выручки от реализации продукции и чистой прибыли, увеличение среднемесячной заработной платы и производительности труда, выход на новые рынки сбыта (в том числе экспорт), наличие утвержденной стратегии развития и отсутствие задолженности по выплате заработной платы нефтехимический холдинг САНОРС показал положительную динамику. Учитывая достигнутые результаты, а также важное для региона значение по выполнению мероприятий строительства нефтехимического комплекса мирового класса, в марте 2012 года президент нефтехимического холдинга САНОРС Игорь Соглаев вошел в состав Совета при губернаторе Самарской области по вопросам стратегического развития Самарской области.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена.
А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта.
А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос.
А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом
Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой....
Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Политики конфиденциальности в соответствии с законодательством РФ.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.