Администрация Самары объявила о проведении торгов по поиску подрядчика на проведение ремонта элементов благоустройства бульвара вдоль проезжей части по ул. Стара-Загора.
Работы будут проводиться на участке от ул. XXII Партсъезда до дома № 58а по ул. Стара-Загора, а также на территории сквера, расположенного в границах улиц Калинина, Победы, Свободы и Воронежской.
Аукцион состоится 8 июля, начальная цена контракта 46,37 млн рублей. Компания, выигравшая конкурс, будет обязана отремонтировать тротуары, в том числе и с использованием тротуарной плитки, заменить бортовые камни, посадить газоны.
Кроме того, в сквере будет произведена замена железобетонных элементов колодцев, восстановлено металлическое ограждение, установлены урны и скамейки (по 44 штуки) и отремонтирован фонтан.
Все работы должны быть завершены до 1 ноября текущего года.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.