В минувшие выходные через Самару проехали участники пятого трансконтинентального ралли "Пекин-Париж" на автомобилях 1913-1982 гг. выпуска.
Одна из ретро-машин в Самару добиралась на эвакуаторе. Здесь автомобиль ждал личный механик, прибывший аж из Англии.
"Моя машина сломалась в Новосибирске. Были проблемы с двигателем. И я уже думал сходить с дистанции, но мы выписали механика Porsche из Британии, и вот он приехал сюда и будет чинить машину. Так что скоро мы поедем", - рассказал корреспонденту Волга Ньюс владелец ретро-авто Фил Кюррел.
Механик оказался не единственным представителем туманного Альбиона, причастным к гонке. Британская пенсионерка Эллисон Коутс сообщила, что по пути выкладывает фотографии в свой блог и пишет в Twitter. К удивлению журналистов, дама сделала реверанс в сторону российских дорог - ей есть с чем сравнивать.
"В Англии не такие уж и хорошие дороги. Правительство не выделяет много денег на ремонт. А вот самые ужасные дороги - в Монголии. Так что в России проблем с этим нет. Вы не понимаете - у вас в самом деле очень хорошие дороги", - убеждала собравшихся Эллисон.
Сложнее всем в эти дни пришлось, пожалуй, самарским автомеханикам. Сотрудники автосервиса работали почти с музейными экспонатами стоимостью в несколько миллионов. Только одно колесо от 50-летнего Jaguar стоит тысячу долларов. Владельцы этого автомобиля уже и не надеялись продолжить гонку, но самарские умельцы вернули его в строй.
Фил Кюррел говорит, что на это путешествие копил всю свою жизнь. Оно обошлось ему почти в 2,5 млн рублей. Бензин, ремонт, проживание в гостиницах - все за счет участников ралли.
После Самары водители раритетных авто отправились в Саратов. После России участники ретро-ралли пересекут Украину, Словакию, Австрию, Швейцарию и 29 июня финишируют в Париже.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???