Стартовала акция "10 000 СПАСИБО за автоплатеж"

Сбербанк объявляет о начале акции "10 000 СПАСИБО за автоплатеж" для клиентов услуги  "Автоплатеж" за сотовую связь.

Акция приурочена к подключению 10-миллионного пользователя услуги, которое должно произойти в июле. Победитель акции получит 10 000 бонусов СПАСИБО.
Чтобы принять участие в акции, необходимо с 1 по 31 июля подключить услугу "Автоплатеж" за сотовую связь и в течение этого периода совершить с использованием карты Сбербанка три платежные операции на любую сумму. При этом как минимум одна из них должна быть произведена в счет пополнения баланса мобильного телефона по услуге "Автоплатеж" за сотовую связь. Победителем акции будет признан клиент, ставший 10-миллионным пользователем услуги "Автоплатеж" за сотовую связь.
"Мы рады, что смогли предложить простую, удобную услугу, ставшую для многих наших клиентов необходимой. К настоящему моменту сервис доступен практически каждому обладателю мобильного телефона из числа абонентов российских операторов - как федеральных, так и региональных", – отметил директор Управления платежей и переводов Сбербанка России Игорь Мамонтов. 
Растет и популярность программы "Спасибо от Сбербанка" – только за последний месяц к ней присоединилось около миллиона наших клиентов. К настоящему моменту более 6 миллионов пользователей банковских карт Сбербанка получают бонусы СПАСИБО.

"Автоплатеж" за сотовую связь – это услуга автоматического пополнения счета мобильного телефона с карты при снижении баланса до установленного минимального значения. Услуга Автоплатеж позволяет пополнить счет на номера операторов МТС, Билайн, Мегафон, ТЕЛЕ2 и др. Подключить услугу можно с помощью системы "Сбербанк Онл@йн", устройств самообслуживания или Мобильного банка или при получении банковской карты Сбербанка.

"Спасибо от Сбербанка" – крупнейшая банковская программа лояльности в России, которая была запущена в ноябре 2011 года по случаю празднования 170-летия Сбербанка. Об условиях бонусной программы: http://www.spasibosberbank.ru/

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4