Самарский филиал ОАО "Ростелеком" в рамках заключенных на 2013 год контрактов предоставит комплекс современных телекоммуникационных услуг Самарскому государственному экономическому университету (СГЭУ), в том числе услуги местной, внутризоновой, междугородной и международной телефонной связи, а также доступа в Интернет в Самаре, Сызрани и Тольятти.
В рамках контракта на 2013 год СГЭУ получит возможность использования цифрового потока E-1 для организации многоканальной телефонной связи на 250 номеров. Кроме того, подразделениям вуза предоставляется доступ в Интернет на скорости 30 Мб/с в Самаре. Доступ к виртуальной частной сети VPN (Virtual Private Network), в том числе и с использованием оптоволоконной связи, будет предоставлен на скорости 5 Мб/с в Самаре, Сызрани и Тольятти.
Основная особенность технологии VPN в том, что внутри доступной сети, в соединении, которое уже установлено, организуется специальный канал. Он обеспечивает высокую и надежную защиту информации, которая передается через так называемый тоннель от абонента до провайдера. Для этих целей используется протокол, практически стопроцентно защищенный от несанкционированного вторжения и использования лицевого счета абонента.
СГЭУ – один из ведущих вузов Поволжья, обучающих студентов по широкому спектру направлений и специальностей социальных и экономических наук, ведущий активную международную деятельность. Для организации эффективного образовательного процесса и интеграции университета в международное образовательное пространство необходимы самые современные телекоммуникационные технологии. Более чем двенадцатилетнее сотрудничество ОАО "Ростелеком" и СГЭУ подтверждает высокое качество и востребованность предоставляемых вузу услуг связи.
Компания "Ростелеком", являясь универсальным оператором связи, предоставляет юридическим лицам полный комплекс услуг: от привычной местной и междугородной телефонной связи, высокоскоростного доступа в Интернет и услуг передачи данных до создания офисной телекоммуникационной инфраструктуры на базе Национальной облачной платформы О7. Использование облачных сервисов О7 позволяет заказчикам максимально упростить задачи покупки, настройки, поддержки программного обеспечения и необходимого для его функционирования оборудования, а также снизить капитальные затраты.
Отличительной особенностью работы компании "Ростелеком" с корпоративными клиентами является институт персональных менеджеров, а постоянный мониторинг потребностей клиентов и развитая телекоммуникационная инфраструктура компании позволяют формировать предложения, в полной мере обеспечивающие юридические лица современными услугами связи.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.