Почти пятьдесят жителей из разных городов Самарской области получили подарочные карты VISA-Сбербанк с олимпийской символикой.
Их обладателями стали победители акции, которую весной этого года организовал Сбербанк. Он предложил клиентам стать своего рода "агентами" в распространении карт Сбербанк-Maestro "Социальная". Победителями акции стали те участники, которые помогли не менее чем пяти своим друзьям или родственникам оформить получение пенсии на карту.
"Проводя такую акцию, мы стремились к тому, чтобы как можно больше людей старшего поколения смогли оценить преимущества пользования банковскими картами, а также поощрить своих самых активных и лояльных клиентов", - говорит заместитель управляющего Самарским отделением Сбербанка России Татьяна Парсиева.
Карта Сбербанк-Maestro "Социальная" не только позволяет получать пенсию и социальные выплаты в любое удобное время, без очередей, экономить на комиссиях при оплате услуг ЖКХ или иных услуг, но и дает также право ее держателям на скидки в магазинах-партнерах Сбербанка и позволяет получать дополнительный доход по вкладам со специальными условиями.
Как отмечает Татьяна Парсиева, спрос на карты Сбербанк-Maestro "Социальная" растет. На 1 июля 2013 года в Самарской области ей пользуются свыше 320 тысяч человек, это почти на 72 тысячи держателей больше, чем год назад.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.