С начала 2013 года зафиксировано 5 повреждений линий связи Самарского филиала ОАО "Ростелеком" вследствие проведения землеройных работ предприятиями различной формы собственности без согласования и вызова представителя филиала. Простой кабельных сооружений компании из-за действий нарушителей составил около 350 часов.
В результате более 11 тысяч абонентов компании были лишены телефонной связи, доступа в Интернет и, как следствие, возможности вызова экстренных служб в чрезвычайных ситуациях. Нарушители выявляются и привлекаются к административной ответственности. Так, в мае постановлением мирового судьи судебного участка № 146 села Красный Яр Самарской области по статье 13.5, часть 1 КоАП РФ строительной организации, допустившей обрыв линий связи ОАО "Ростелеком" вследствие проведения несанкционированных землеройных работ, назначен штраф. Кроме того, виновнику обрыва линии связи придется компенсировать причиненный телекоммуникационной компании финансовый ущерб.
Самарский филиал ОАО "Ростелеком" напоминает, что, в соответствии с Правилами охраны линий и сооружений связи (утв. Постановлением Правительства РФ № 578 от 09.06.1995г.), работы в охранной зоне линий связи (на расстоянии 2 метров с каждой стороны линии), связанные с вскрытием грунта (за исключением вспашки на глубину не более 0,3 метра), должны производиться только после получения письменного согласия предприятия связи, в чьем ведении находится данная линия.
Заказчик (застройщик), производящий работы в охранной зоне линий связи, находящихся в ведении Самарского филиала ОАО "Ростелеком", обязан не позднее, чем за трое суток до начала работ (исключая выходные и праздничные дни), вызвать представителя предприятия для установления точного местоположения подземных линий связи и осуществления технического надзора за соблюдением мер по обеспечению сохранности указанных линий. Номера телефонов оперативно-диспетчерской службы Самарского филиала ОАО "Ростелеком" - (846) 334-25-10, 336-25-10 (круглосуточно).
Крупнейший оператор связи Российской Федерации ОАО "Ростелеком" обращается к руководителям предприятий и жителям Самарской области с просьбой обеспечения сохранности действующих кабельных линий связи и линий радиофикации, повреждение которых наносит ущерб интересам граждан, производственной деятельности хозяйствующих субъектов, обороноспособности и безопасности Российской Федерации.
Берегите линии связи!
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.