Во вторник, 10 сентября, арбитражный суд Самарской области вновь объявил аукцион на поставку автомобиля Toyota Land Cruiser Prado или его эквивалента за 2,7 млн руб., пишет samara.ru.
Автомобиль должен быть не старше 2013 года выпуска, с пятиступенчатой автоматической коробкой передач и шестицилиндровым двигателем.
У автомобиля должен быть черный кожаный 5-местный салон, на крыше автомобиля - релинги серого цвета. Кожаный руль должен быть многофункциональным, передние сидения - с подогревом. В подлокотнике - охлаждаемый ящик.
Салон автомобиля должен быть оснащен аудиосистемой с девятью динамиками и камерой заднего вида. Внутри салона должны быть постелены резиновые и велюровые коврики, а задние стекла затонированы.
Это уже вторая попытка арбитражного суда приобрести автомобиль. Первый раз аукцион объявили 9 августа, но он был отменен по решению УФАС Нижегородской области. Туда пожаловался председатель российской партии "Яблоко" Сергей Митрохин, заявив, что Арбитражный суд Самарской области нарушил аукционное законодательство.
Дело в том, что в техзадании к торгам были указаны характеристики авто, которые подходили только к Toyota Land Cruiser Prado.
Кроме дорогостоящего авто, судьи нуждаются в жилье. Однако аукцион на покупку двухкомнатной благоустроенной квартиры с отделкой за 2,1 млн руб., который арбитраж объявлял в начале августа, не состоялся. На него не было подано ни одной заявки.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...