На прошлой неделе Поволжский банк ОАО "Сбербанк России" совместно с международной платежной системой MasterCard провели мероприятие для предприятий Самарской области. Участникам встречи была представлена линейка продуктов банковского сервиса, а также программы для зарплатных проектов.
Настоящий праздник с мастер-классами, выступлением звезд мирового рока и презентацией новых продуктов от лидеров финансовых услуг – Сбербанка и MasterCard - подарил гостям вечера позитивные эмоции и новые знания в области управления финансами.
Участникам встречи рассказали о привилегиях для участников зарплатного проекта Сбербанка. В частности, о проекте "Банк на работе" - возможности получать банковские услуги через персонального менеджера банка на предприятии, а также о гибкой тарифной политике и льготных условиях кредитования. Также гостям рассказали о прогрессивных изменениях, которые в последнее время активно происходят в крупнейшей финансовой корпорации страны.
Представитель MasterCard Михаил Федосеев рассказал об инструментах для зарплатных проектов, которые были разработаны специально для российского рынка. "Открывая зарплатный проект на базе карт MasterCard, компания получает возможность не только пользоваться выгодными предложениями для своего бизнеса, но и заботиться о своих сотрудниках, ведь держатели карт получают ощутимые скидки и бонусы от партнеров программы "MasterCard Плюс", - сообщил он.
Председатель Поволжского банка Владимир Ситнов поблагодарил MasterCard за содействие в организации мероприятия и выразил уверенность в том, что сотрудничество Сбербанка с одним из лидеров глобальной платежной индустрии в первую очередь станет выгодным для клиентов, которые смогут получить еще больше преимуществ. "Участники зарплатного проекта Сбербанка уже пользуются особыми льготами и привилегиями, которые позволяют сделать их жизнь удобнее и приятнее. Количество клиентов постоянно увеличивается, только на территории Поволжского банка держателей зарплатных карт более 2 млн. Это доказывает, что мы развиваемся в правильном направлении", - отметил Владимир Ситнов.
Более подробно о зарплатном проекте Сбербанка и о программах MasterCard можно узнать на официальных сайтах компаний: sberbank.ru и mastercard.com.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.