Подконтрольная Бенику Айвазяну компания "РА-Инвест" пытается забрать активы ПК "Дубки" у Всероссийского добровольного пожарного общества (ВДПО), сообщает "Самарское обозрение".
Производственный кооператив "Дубки" владел турбазой вблизи железнодорожной станции "Советы" в Кинельском районе Самарской области. Основной актив турбазы - земельный участок площадью порядка 3 га. Турбаза функционировала до 2008 г., после чего перешла под контроль лиц, близких Айвазяну. Активы "Дубков" были проданы его матери Шушаник Айвазян.
Так и не найдя применения новообретенному имуществу, Айвазян решил рассчитаться им с партнером по производству огнезащитного оборудования - Всероссийским добровольным пожарным обществом.
Подконтрольное Айвазяну ООО "Завпожмаш" арендует у ВДПО производственную площадку в Тольятти. Как рассказали изданию в ВДПО, за аренду структуры Беника Айвазяна не платили, и когда общество зафиксировало долги в судебном порядке, Айвазян пообещал расплатиться турбазой, отдав "Дубки" в залог обществу. Сейчас отношения между "Завпожмашем" и ВДПО находятся в стадии судебных разбирательств, и организация даже пытается изгнать завод Айвазяна со своих площадей.
В 2012 г. налоговики инициировали банкротство ПК "Дубки". Конкурсному управляющему предприятия удалось вернуть турбазу в конкурсную массу "Дубков", а ВДПО вошло в реестр компании как залоговый кредитор. Сейчас Беник Айвазян приступил к возвращению утраченного имущества "Дубков". Некоторое время назад подконтрольному Бенику Айвазяну ООО "РА-Инвест" удалось консолидировать 100% голосов кредиторов, выкупив обязательства перед налоговиками. В конце февраля 2014 г. компания запустила процесс установления полного контроля над банкротством предприятия, для чего потребовала отстранить конкурсного управляющего Алексея Серова и исключить из реестра требование ВДПО.
21 февраля самарский арбитраж приостановил рассмотрение данного требования до момента вынесения решения по оспариванию ВДПО итогов собрания кредиторов "Дубков", состоявшегося в декабре прошлого года.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.