Подконтрольная Бенику Айвазяну компания "РА-Инвест" пытается забрать активы ПК "Дубки" у Всероссийского добровольного пожарного общества (ВДПО), сообщает "Самарское обозрение".
Производственный кооператив "Дубки" владел турбазой вблизи железнодорожной станции "Советы" в Кинельском районе Самарской области. Основной актив турбазы - земельный участок площадью порядка 3 га. Турбаза функционировала до 2008 г., после чего перешла под контроль лиц, близких Айвазяну. Активы "Дубков" были проданы его матери Шушаник Айвазян.
Так и не найдя применения новообретенному имуществу, Айвазян решил рассчитаться им с партнером по производству огнезащитного оборудования - Всероссийским добровольным пожарным обществом.
Подконтрольное Айвазяну ООО "Завпожмаш" арендует у ВДПО производственную площадку в Тольятти. Как рассказали изданию в ВДПО, за аренду структуры Беника Айвазяна не платили, и когда общество зафиксировало долги в судебном порядке, Айвазян пообещал расплатиться турбазой, отдав "Дубки" в залог обществу. Сейчас отношения между "Завпожмашем" и ВДПО находятся в стадии судебных разбирательств, и организация даже пытается изгнать завод Айвазяна со своих площадей.
В 2012 г. налоговики инициировали банкротство ПК "Дубки". Конкурсному управляющему предприятия удалось вернуть турбазу в конкурсную массу "Дубков", а ВДПО вошло в реестр компании как залоговый кредитор. Сейчас Беник Айвазян приступил к возвращению утраченного имущества "Дубков". Некоторое время назад подконтрольному Бенику Айвазяну ООО "РА-Инвест" удалось консолидировать 100% голосов кредиторов, выкупив обязательства перед налоговиками. В конце февраля 2014 г. компания запустила процесс установления полного контроля над банкротством предприятия, для чего потребовала отстранить конкурсного управляющего Алексея Серова и исключить из реестра требование ВДПО.
21 февраля самарский арбитраж приостановил рассмотрение данного требования до момента вынесения решения по оспариванию ВДПО итогов собрания кредиторов "Дубков", состоявшегося в декабре прошлого года.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...