Самарское ООО "Калинка-95" не смогло оспорить результаты конкурса на поставку питания для трех губернских больниц, сообщает "Самарское обозрение".
Аукционы, ставшие предметом тяжбы между самарскими и столичными поварами, состоялись в декабре 2013 года. Одним лотом на них были выставлены контракты на организацию диетического питания для ГБУЗ "Самарская психиатрическая больница" (включая подразделения в Чапаевске и Новокуйбышевске), "Самарская областная клиническая офтальмологическая больница им. Т.И. Ерошевского" и "Самарский областной клинический кардиологический диспансер". Максимальная цена контрактов составила 158,43 млн рублей.
Помимо этого, было разыграно еще несколько контрактов с больницами в муниципалитетах, которые также заинтересовали столичное ООО "АВК". Еще до завершения этапа подачи заявок самарские игроки рынка пытались оспорить их условия, направив заявления в антимонопольную службу (всего их поступило 14), однако жалобы были признаны необоснованными.
Комиссия УФАС региона не усмотрела нарушений ни в том, что одним лотом разыгрывались заказы на организацию питания сразу для трех больниц разной территориальности, ни в том, что условиями торгов предусмотрены поставки таких продуктов, как маринованные огурцы, варено-копченые колбасы, горчица, и иных, обычно не свойственных лечебному питанию. После этого ряд игроков от участия в торгах отказались, заявляя, что аукционы прописаны под конкретного участника.
В декабрьских торгах, помимо "АВК", участвовали ООО "Калинка-95", которое на протяжении нескольких лет получает подряды от СОКБ им. Калинина, и ООО "Кировский комбинат школьного питания". Комбинат от торгов был отстранен. 18 декабря комиссия рассмотрела заявки и признала победителем ООО "АВК".
В ответ "Калинка-95" направила жалобу в УФАС по Самарской области, и на этот раз ведомство жалобу признало обоснованной. Основанием стало несоответствие общего стажа бухгалтера ООО "АВК" и стажа работы по профилю (12 лет), что было расценено как предоставление участником аукциона недостоверных сведений.
17 января победителем автоматически стало ООО "Калинка-95" как оставшийся единственным допущенным к торгам участник. ООО "АВК", в свою очередь, обратилось в Арбитражный суд Самарской области, требуя признать незаконными и предписание, и новые результаты торгов. Также по ходатайству "АВК" арбитражный суд заблокировал подписание нового контракта с ООО "Калинка-95", которому не удалось отменить это решение в апелляции.
В итоге с декабря прошлого года контракты продолжала исполнять компания "АВК". В марте арбитраж признал незаконными действия ФАС. Логика служителей Фемиды в данном случае основывалась на том, что УФАС слишком быстро рассмотрело жалобы "Калинки-95" (информация о поступлении заявления была опубликована всего за несколько часов до его рассмотрения), тем самым не дав "АВК" возможности оправдаться.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...