"Роснефть" пытается взыскать с АЗС "Сызраньнефтепродукт" 1,5 млн руб. за использование символики, пишет "Самарское обозрение".
ОАО "Нефтяная компания "Роснефть" в самарском арбитраже пытается взыскать с разработчика фирменного стиля АЗС "Сызраньнефтепродукт" - индивидуального предпринимателя Екатерины Романовой -1,5 млн рублей.
ООО "Сызраньнефтепродукт" (СНП) было зарегистрировано 5 мая 2007 г. и владело пятью АЗС в Сызрани. В прошлом году "Сызраньнефтепродукт" был ликвидирован, а его активы перешли созданному ООО "СНП-Авто". При этом заправки СНП по своему стилю и цветовому оформлению напоминали АЗС "Роснефти", которыми в регионе управляет компания "Самаранефтепродукт".
В прошлом году НК "Роснефть" решила развязать борьбу с теми, кого сочла плагиаторами. В частности, нефтяная компания обратилась с соответствующим заявлением в полицию. Полицейские потребовали привлечь к административной ответственности индивидуального предпринимателя Екатерину Романову, которая являлась разработчиком фирменного стиля заправок "Сызраньнефтепродукта".
Согласно материалам арбитража, в ходе проверки 29 августа 2013 г. на мойке автозапчастей станции ОАО "Сызраньнефтепродукт", расположенной в районе пересечения автодороги Сызрань - санаторий "Волжский Утес" и трассы М-5 "Урал", установлен факт использования товарного знака компании "Роснефть" без разрешения правообладателя.
В ходе производства по делу была назначена экспертиза, которая сделала вывод о том, что представленная на автомойке продукция по цвету и формам соответствует товарному знаку НК "Роснефть", что является грубым нарушением прав владельца товарного знака. Сама Романова ссылалась на то, что не знала о контрафактности разработанного ею стиля.
В результате 27 ноября 2013 г. арбитраж поддержал точку зрения полицейских, признав Романову виновной и оштрафовав ее на 10 тыс. рублей. На этом конфликт между Романовой и НК "Роснефть" не закончился. 1 апреля 2014 г. уже сам концерн обратился в самарский арбитраж, потребовав взыскать с Романовой 1,5 млн руб., а 8 апреля дело было принято к производству.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.