"Роснефть" пытается взыскать с АЗС "Сызраньнефтепродукт" 1,5 млн руб. за использование символики, пишет "Самарское обозрение".
ОАО "Нефтяная компания "Роснефть" в самарском арбитраже пытается взыскать с разработчика фирменного стиля АЗС "Сызраньнефтепродукт" - индивидуального предпринимателя Екатерины Романовой -1,5 млн рублей.
ООО "Сызраньнефтепродукт" (СНП) было зарегистрировано 5 мая 2007 г. и владело пятью АЗС в Сызрани. В прошлом году "Сызраньнефтепродукт" был ликвидирован, а его активы перешли созданному ООО "СНП-Авто". При этом заправки СНП по своему стилю и цветовому оформлению напоминали АЗС "Роснефти", которыми в регионе управляет компания "Самаранефтепродукт".
В прошлом году НК "Роснефть" решила развязать борьбу с теми, кого сочла плагиаторами. В частности, нефтяная компания обратилась с соответствующим заявлением в полицию. Полицейские потребовали привлечь к административной ответственности индивидуального предпринимателя Екатерину Романову, которая являлась разработчиком фирменного стиля заправок "Сызраньнефтепродукта".
Согласно материалам арбитража, в ходе проверки 29 августа 2013 г. на мойке автозапчастей станции ОАО "Сызраньнефтепродукт", расположенной в районе пересечения автодороги Сызрань - санаторий "Волжский Утес" и трассы М-5 "Урал", установлен факт использования товарного знака компании "Роснефть" без разрешения правообладателя.
В ходе производства по делу была назначена экспертиза, которая сделала вывод о том, что представленная на автомойке продукция по цвету и формам соответствует товарному знаку НК "Роснефть", что является грубым нарушением прав владельца товарного знака. Сама Романова ссылалась на то, что не знала о контрафактности разработанного ею стиля.
В результате 27 ноября 2013 г. арбитраж поддержал точку зрения полицейских, признав Романову виновной и оштрафовав ее на 10 тыс. рублей. На этом конфликт между Романовой и НК "Роснефть" не закончился. 1 апреля 2014 г. уже сам концерн обратился в самарский арбитраж, потребовав взыскать с Романовой 1,5 млн руб., а 8 апреля дело было принято к производству.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...