ЗАО "Самарская управляющая теплоэнергетическая компания" (СУТЭК) готово отказаться от управления водопроводно-канализационным хозяйством в двух районах Самары - Куйбышевском и части Красноглинского - в пользу ООО "Самарские коммунальные системы", сообщает "Самарское обозрение".
ЗАО "СУТЭК", подконтрольное ООО "Управляющая компания "Регионтеплоэнерго", которое, в свою очередь, близко ООО "Самарарегионгаз", было образовано в сентябре 2001 года.
По данным самого общества, сегодня оно оказывает услуги по теплоснабжению, холодному водоснабжению и приему сточных вод более чем для 3 тыс. абонентов.
В настоящее время ведутся переговоры о прекращении договора аренды систем водоснабжения и водоотведения Куйбышевского района, а также поселков Управленческий и Береза, заключенного между ЗАО "СУТЭК" и городской администрацией.
Информацию о переговорах изданию подтвердили и в СКС, и в СУТЭК. При этом в ЗАО пояснили, что сами являются инициаторами расторжения водопроводно-канализационных договоров.
Объясняется это тем, что водоснабжение не является профильной деятельностью СУТЭК. При этом в компании подчеркнули, что арендный договор является долгосрочным и они могут продолжать по нему работать.
В свою очередь, в "СКС" заявили о готовности принять водное хозяйство, которое ранее обслуживало ЗАО "СУТЭК".
"Тем более что наша НФС-3 служит основным источником водоснабжения во всем Самарском Заречье и имеет резерв мощности, позволяющий перевести абонентов СУТЭК на воду НФС-3", - добавил руководитель отдела по связям с общественностью ООО "СКС" Александр Ирдуллин.
Он также отметил, что для оценки состояния сетей и инфраструктуры, размера арендной платы и других условий передачи необходимо провести ряд юридических процедур, которые бы позволили "СКС" провести этот анализ. "Предполагается, что будет создана специальная комиссия с участием наших специалистов, которая ответит на эти вопросы", - отметил Ирдуллин.
Он также подчеркнул, что "определяющей в решении данного вопроса является позиция городских властей". Однако в самарской мэрии комментировать этот вопрос не стали.
В областном министерстве энергетики и ЖКХ оказались не в курсе данных планов. Более того, здесь сообщили, что СУТЭК направила в ведомство заявление и обосновывающие материалы для открытия тарифного дела в сфере водоснабжения и водоотведения на 2015 год. Эти действия в министерстве расценили как "свидетельствующие о намерении данной организации осуществлять деятельность в указанные сроки в данных сферах", говорится в официальном ответе ведомства.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...