Бенефициар ОАО "Санаторий им. В.П. Чкалова" Игорь Туманов в судебном порядке пытается перевести земельный участок учреждения в состав земель рекреационных и лечебно-оздоровительных объектов, сообщает "Самарское обозрение".
Основным акционером ОАО является его руководитель Игорь Туманов.
В мае Арбитражный суд Самарской области принял к производству иск ОАО. Компания добивается смены разрешенного использования своего земельного участка. Как следует из материалов дела, сейчас ее участок относится к 17-му виду разрешенного использования (земельные участки под административно-офисными зданиями и прочими объектами). Санаторий им. Чкалова планирует через суд перевести его в 8-й вид (объекты рекреационного и лечебно-оздоровительного профиля).
С аналогичным требованием в арбитраж обратился еще один держатель земель санатория - ООО "Теплосан", также подконтрольное Туманову.
По мнению юристов, главной целью бизнесмена в этом процессе является желание уменьшить объем отчисляемого земельного налога. Его размер рассчитывается исходя из кадастровой стоимости земли, устанавливаемой на основе утвержденных правительством области коэффициентов. Для земель, занятых объектами лечебно-оздоровительного профиля, они в разы ниже, чем для общественно-деловой застройки.
По данным публичной кадастровой карты, сейчас кадастровая стоимость участка санатория им. Чкалова составляет 1,7 млн руб., а "Теплосана" - 17 миллионов.
Получить комментарий Игоря Туманова изданию не удалось.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...