В четверг, 11 сентября, в ПГУТИ впервые был презентован эскиз новой телевизионной башни, которая будет построена к ЧМ-2018. На проектирование и строительство нового телекоммуникационного объекта предусмотрено около 850 млн руб. из федерального и областного бюджета.
Телебашня разместится в 150 м от стадиона ЧМ -2018 и будет по дизайну сочетаться со спортобъектом.
Комбинированная бетонно-металлическая башня будет иметь высоту 240 м, что позволит по своей высоте и несущей способности осуществить перенос большого количества антенно-фидерного оборудования с двух существующих башен (на телецентре на ул. Советской Армии в Самаре), у которых к 2016 г. истекает срок допустимой эксплуатации.
Состав сооружений включает в себя бетонную часть высотой 116 м с технологическими и административными помещениями, металлическую часть высотой 124 м для размещения передающих антенных систем, размещение смотровой площадки на высоте 100 м, систему лифтового подъема грузов и обслуживания и систему сигнального и архитектурного освещения.
На башне будут предусмотрены места для установки антенных систем цифрового телевидения и радиовещания, а также места для перспективного размещения антенн радиорелейных станций и др. телекоммуникационного оборудования.
"Было решено построить ту телебашню, которая бы удовлетворяла современным техническим,туристическим и эстетическим показателям. Она будет обладать очень широкой направленностью действия. Есть определенные моменты, которые хотел в ней видеть глава региона Николай Меркушкин, а именно чтобы она была туристической направленности и сочеталась со стадионом. Это будет самая высокая точка в Самаре, и на башне разместится смотровая площадка, которая откроет для гостей полный обзор на Самару", - отметил руководитель департамента информтехнологий области Станислав.
В настоящее время проект проходит государственную экспертизу, в начале 2015 г. начнется строительство. Ввод башни в эксплуатацию запланирован на 2017 год.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.