"МегаФон" выступил интернет-партнером глобального проекта "Каренина. Живое издание", сообщает компания. Высокоскоростной интернет от "МегаФона" позволил соединить воедино площадки проекта, расположенные в разных регионах страны.
Идея читательского марафона, во время которого люди со всего мира в прямом эфире читают великий роман Льва Толстого "Анна Каренина", принадлежит Музею-усадьбе "Красная поляна" и компании Google. В рамках проекта "живые чтения" проходят на 26 площадках нашей страны – от Москвы до Владивостока. Среди площадок марафона – музей-усадьба Л.Н. Толстого "Ясная Поляна", книжный магазин "Москва", Красноярская Краевая Библиотека, самарский музей-усадьба А.Н. Толстого и т. д.
В течение 30 часов актеры театра и кино, журналисты, музыканты, потомки великого писателя, художники, ученые, популярные видеоблогеры и победители отбора чтецов #KareninaLive на YouTube выходят в прямой эфир и зачитывают свою часть романа. В Самаре участниками проекта стали актриса, директор театра "Самарская площадь" Наталья Носова, заслуженный Артист России Олег Белов, литературовед, профессор Ирина Саморукова и другие.
Онлайн-трансляция проекта стала возможной благодаря высокоскоростному интернету от компании "МегаФон".
"В таком масштабном проекте, как "Каренина. Живое издание" качество интернет-соединения имеет важное, возможно, даже ключевое значение. Используя мобильный интернет "МегаФона", организаторы соединили более 20 российских площадок. Уже сегодня мы увидим в режиме телемоста участников проекта, находящихся за тысячи километров друг от друга", – комментирует Петр Лидов, директор по связям с общественностью компании "МегаФон".
Наблюдать за чтениями можно в режиме онлайн 4 октября на официальном канале проекта в YouTube, по завершении проекта все видео, а также текст произведения будут доступны на сайте. Кроме этого, онлайн-репортаж с самарской площадки проекта ведется в группе "МегаФон – Самара и Самарская область" социальной сети "ВКонтакте".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.