По итогам 2014 г. дума Сызрани сократит расходы на содержание на 12%. Об этом корреспонденту Волга Ньюс сообщил председатель думы Сергей Ананьев.
Ранее задачу по сокращению расходов поставил глава региона Николай Меркушкин.
"Нельзя признать нормальной ситуацию, когда в дотационных городах и районах на содержание аппарата управления тратится 10-12% бюджетных средств. Оптимизация управленческих расходов позволила бы существенно увеличить объем средств на ремонт дорог", - заявил глава региона в своем послании 2012 года.
Уже в 2013 г. областные и муниципальные власти поспешили "затянуть пояса". Не стала исключением и Сызрань.
"В 2013 г. расходы планировались на уровне 39 млн руб., однако по факту составили 37 млн рублей. В 2014 г. эта цифра сократится до 32 млн рублей", - сообщил Волга Ньюс Сергей Ананьев.
Для экономии думцам пришлось урезать представительские расходы и оптимизировать штат сотрудников.
"Сегодня автопарк думы сократился до двух машин. Кроме того, мы отказались от ряда должностей. К примеру, председателю думы полагается три помощника - сейчас нет ни одного", - пояснил спикер.
По словам Ананьева, на этом экономия не закончится. Так, в 2015 г. бюджет на содержание вновь сократится и составит уже около 31 млн рублей.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.