"Ростелеком" совместно с региональными органами управления образованием Рособрнадзора обеспечил видеонаблюдение во всех федеральных округах при проведении итогового сочинения, которое проводилось во всех школах страны 3 декабря 2014 года.
Видеонаблюдение помогает в разрешении спорных ситуаций на экзамене. Именно записи позволяют экспертам на основании видеоданных объективно оценивать процедуры итоговых аттестаций.
"Ростелеком" организовал не только видеонаблюдение в школах, но и трансляцию в Ситуационно-информационном центре Рособрнадзора в Москве, где собрались эксперты, которые в режиме онлайн с использованием видеостены наблюдали за проведением новой процедуры сочинения в регионах Российской Федерации.
В мероприятии приняли участие министр образования и науки Дмитрий Ливанов, советник Президента Российской Федерации Владимир Толстой, заместитель председателя комитета Госдумы по образованию Ирина Мануйлова. Экспертами на мероприятии также стали специалисты Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки, ФГБНУ "Федеральный институт педагогических измерений", ФБГУ "Федеральный центр тестирования".
В написании итогового сочинения приняли участие более 600 тысяч выпускников.
Для реализации проекта в выбранных Рособрнадзором школах было использовано оборудование, установленнее "Ростелекомом" в 2014 году в рамках проведения государственной итоговой аттестации в форме ЕГЭ. Во время проведения мероприятия видеосерверы "Ростелекома" были развернуты в 5 межрегиональных ЦОДах компании в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре, Екатеринбурге.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.