Тонировочная пленка - это продукт современных технологий, который выполняет функцию солнечного фильтра. Благодаря этому специальному покрытию у обычного стекла появляется способность поглощать около 90% солнечных лучей. При этом прием тонирования окон давно уже используется в автомобильной промышленности, а вот при обустройстве обычных домашних оконных проемов эта методика ранее практически не применялась. Сегодня тонировочная пленка приобретает достаточно большую популярность и в данной области.
Что представляет собой тонировочное покрытие
Сегодня производитель предлагает несколько видов такого изделия: защитная и солнцезащитная пленка, а также декоративная и архитектурная.
Первый вариант оптимален для тонировки окон нижних этажей. Защитная пленка способна выдерживать нагрузку в 25 кг, это обусловлено ее толщиной (112-600 микрон). Именно поэтому при ударе стекло, покрытое пленкой, не разлетается на мелкие осколки, что очень важно для безопасности людей. Кроме того, данный вариант защиты идеально скрывает происходящее внутри помещения. А значит, у жителей первых этажей отпадает необходимость постоянно держать окна зашторенными.
Солнцезащитная пленка - идеальное решение для офисных помещений. Данный вид максимально поглощает яркий солнечный свет. Кроме того, это изделие обладает отличными теплоизоляционными свойствами. Продукция компании Солнцанет.рф позволяет создать в квартире комфорт и уют в любое время года, а в офисе обеспечивает оптимальные условия для продуктивной работы сотрудников.
Архитектурная тонировка относится к наиболее прочному виду покрытия, поэтому ее используют для оформления фасадного остекления. А вот декоративная тонировочная пленка успешно применяется в оформлении межкомнатных стеклянных перегородок и дверей. Данный тип покрытия, в свою очередь, подразделяется на матовое и прозрачное.
Положительные аспекты тонирования окон
Тонированная пленка любого типа обладает рядом преимуществ. В первую очередь, покрытие не пропускает в помещение жесткое солнечное излучение. При этом в комнате сохраняются оптимальные климатические условия. Иными словами, пленка является идеальной защитой от изнуряющей жары летом, а в зимний период оберегает от холодного воздуха.
Также тонировочная пленка увеличивает прочность стекла. Теперь, даже если хулиган попадет в окно мячом, оно не рассыплется на мелкие осколки. Продукция, представленная на сайте Солнцанет.рф, обладает высокими качественными показателями и способна создать в любом помещении комфортную и благоприятную атмосферу.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.