От чего зависит уют, надежность и долговечность вашего дома? Ответ на этот вопрос прост – от правильного выбора типа кровельного материала и его профессиональной укладки.
На специализированном рынке представлено 2 основных типа рассматриваемого материала: мягкий битумный и жесткий – металлочерепица. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки.
Металлочерепица: сочетание экономичности и разнообразия выбора
Этот материал представляет собой надежные профилированные листы, для изготовления которых используется надежная сталь. Для повышения ее эксплуатационных характеристик наносится дополнительное цинковое напыление.
Основные характеристики материала:
-длина 1 листа – от 0,4 до 6 м;
-ширина 1,1-1,2м;
-толщина на срезе – максимум 0,55 мм.
Отдельно стоит упомянуть разнообразие оттенков металлочерепицы. Для обеспечения кровельному материалу этой характеристики производители используют напыление из коричневого, красного, зеленого и синего полиэстера. С этой же целью могут использоваться и другие материалы, в частности, пурал и платизол.
При этом монтаж металлочерепицы осуществляется с использованием стропильной системы (аналогичной той, которая создается для второго типа кровельного материала). Этот материал можно использовать для создания любых типов кровель, независимо от угла их наклона.
Ввиду незначительного веса профилированных листов (до 6,8 кг на кв. м.) специалисты предпочитают использовать стропила с размерами сечения 50 на 150-200 мм. При этом шаг обрешетки равен максимум 0,75 м.
Но все же у этого кровельного материала есть свои недостатки:
- подверженность коррозии (при несоблюдении правил эксплуатации и повреждении верхнего, оцинковочного слоя);
- большой расход кровельного материала при выборе собственником дома сложной, многоуровневой конструкции крыши;
- для организации качественной звуко- и теплоизоляции необходимо дополнительно приобретать утеплители, пленки-гидробарьеры и т. д.
Мягкая кровля: красота и удобство эксплуатации
Качественная гибкая черепица создается из прочного, долговечного стеклохолста, обработанного с 2-х сторон смесью битума, специальных окрашивающих и влагозащитных составов. Наружный слой, покрывающий данный кровельный материал – посыпка из сланца или базальта. Она обеспечивает материалу механическую прочность и устойчивость к воздействию прямых лучей солнца.
К числу несомненных преимуществ мягкой кровли можно отнести ее универсальность. Гибкость, отличающая сочетание пластичного битума и мягкого стеклохолста, позволяет создавать кровли самых сложных, замысловатых конструкций (с арочными окнами мансард, закругленными углами и т. п.).
Потенциальный покупатель может выбрать материал, отличающийся своими оттеночными решениями, толщиной и уровнем гибкости. Вес вашего приобретения будет колебаться в пределах от 7,5 и до 15 кг на 1 кв. м. Все зависит от основных характеристик выбранной модели.
Основные преимущества битумной кровли:
- доступная цена;
- универсальность и разнообразие дизайнерских решений;
- простота монтажа;
- отличные шумо- и гидроизоляционные характеристики;
- механо- и термостойкость;
- долговечность, достигающая 50 лет (при правильной эксплуатации).
При этом монтаж мягкой кровли может осуществляться только на сплошной скат (решетка+влагостойкая фанера), что повышает траты на строительство здания. А при повреждении одной пластинки (имитации черепицы) придется сменить целый лист (поскольку звенья спаяны между собой).
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.