Грядущий чемпионат мира по футболу станет важной вехой в развитии Самары. Областной центр ожидают серьезные перемены: исторический центр будет реконструирован, будут освоены пустующие территории, реализованы крупные инфраструктурные объекты, отремонтированы дороги.
Самара вошла в число городов, в которых будут проводиться матчи чемпионата мира. Областной центр примет шесть матчей, включая один из матчей сборной России. Это налагает на губернские власти огромную ответственность в плане подготовки инфраструктуры и создания благоприятной городской среды. Болельщики со всего мира должны увидеть благополучный, процветающий и красивый город, что впоследствии поможет привлечению инвестиций и превращению Самары в крупный туристический центр.
"Сейчас нам необходимо бросить все силы на подготовку к мировому первенству", - сообщил в интервью ТАСС губернатор Самарской области Николай Меркушкин. При этом работы будут проходить в непростой обстановке - из-за финансовой нестабильности приходится сокращать бюджетные расходы (например, пришлось отказаться от строительства новой телебашни, а реконструировать уже имеющуюся). Однако на качестве и объеме остальных работ это не должно сказаться, тем более что всемерную помощь Самарской области окажут и инвесторы.
Одной из главных проблем Самары и области в целом до сих пор, к сожалению, остаются транспортные проблемы. Аэропорт Курумоч расположен далеко от города, сеть автомобильных дорог, связывающих его с Самарой и другими населенными пунктами региона, морально устарела. Однако в ходе состоявшегося на прошлой неделе визита главы ОАО "РЖД" Владимира Якунина была достигнута договоренность, согласно которой скоростная железная дорога должна связать Самару, Тольятти и аэропорт Курумоч. По словам Николая Меркушкина, предварительно решено, что основная часть ветки будет построена к чемпионату мира по футболу 2018 года.
"Мы детально обсудили планы, касающиеся этого проекта скоростной железной дороги, и по итогам обсуждения Владимир Якунин дал поручение о его пересмотре с целью оптимизации затрат", - заявил губернатор. В рамках подготовки проекта будут разработаны транспортные узлы, которые свяжут новую железнодорожную ветку с автобусными маршрутами и электропоездами. Николай Меркушкин отметил значимость этого проекта для Самарской области, назвав его социально важным. Кстати, эта дорога поможет улучшить транспортную доступность и для жителей густонаселенного микрорайона "Кошелев-проект", а также решит проблему с поездками самарцев в аэропорт. Проводится масштабная реконструкция главных городских магистралей, в том числе Московского шоссе. В конце 2015 г. завершатся работы по проектированию реконструкции ул. Ташкентской и по проектированию строительства подъездных дорог к стадиону - улиц Арена-2018 и Дальней.
Самаре выделены субсидии на проектирование и реконструкции линий трамваев. Получить проект планируется уже в конце 2015 года. Также в этом году городу будут выделены субсидии на приобретение, внедрение и техническое сопровождение автоматизированной системы управления движением.
В последующие годы региональной программой Самаре предусмотрены средства на закупку подвижного состава - автобусов и трамваев, проектирование и строительство парковок, возведение логистического пункта. В итоге жизнь самарцев станет намного более комфортной. Уйдут в прошлое бесконечные пробки, появится возможность развивать новые районы.
Болельщики и туристы должны увидеть обновленную, красивую Самару. И здесь работа будет вестись сразу по нескольким направлениям. Это застройка ныне пустующих площадей. Такие есть даже в центральных районах. Это площадки, на которых ранее находились промышленные предприятия. В ближайшие годы будут застроены территории, которые занимали заводы ЗиМ, 4 ГПЗ. Это не только позволит построить миллионы квадратных метров жилья, но и значительно улучшит внешний вид города.
Однако самым крупным проектом станет реконструкция исторического центра, который сейчас, к сожалению, пребывает в плачевном состоянии. Между тем Самара - один из немногих городов Поволжья, где сохранились дореволюционные застройки, что является серьезным конкурентным преимуществом для развития туризма. Особое внимание будет привлечено к участку в границах улиц Комсомольской, Фрунзе и акватории рек Волги и Самары. Именно с этой территории в свое время и началась история Самары, здесь появилась первая крепость, и реконструкция здесь имеет особое значение.
Вместо промышленной зоны там планируется организовать тематический парк и обширную жилую застройку. В апреле прошлого года областным правительством был утвержден проект застройки территорий. Сейчас идет более детальная проработка документации по каждому отдельно взятому кварталу. Планируется восстановить все самарские памятники архитектуры, провести ремонт фасадов всех зданий в центре. Все это поможет созданию облика новой, процветающей Самары.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.