Новый KIA Optima – олицетворение всего прогресса, которого добились инженеры и дизайнеры бренда путем усовершенствования всех, даже самых мельчайших деталей. Непревзойденный дизайн, улучшенная управляемость, комфорт, аэродинамика и инновационное оснащение – все это открывает новое понимание класса бизнес.
KIA Optima – линейка роскошных седанов D-класса, которые были удостоены наивысшей оценки премии RedDotDesignAwards. Современный и оригинальный экстерьер авто приковывает взгляды гармоничным сочетанием аристократизма и спортивного силуэта.
Агрессивные нотки передней части Optima придает фирменная решетка радиатора "Пасть тигра" и узкие фары с "прищуром". Солидность внешнего облика автомобиля подчеркивается оригинальными элементами и эффектной выштамповкой. Динамичность и спортивный стиль выражаются в обтекаемой форме капота и скосом задней части крыши.
Optima заняла свою нишу в качестве достойной альтернативы более дорогостоящим европейским маркам своего класса. Модель лучшим образом совмещает в себе элементы аристократичного лоска, немецкой агрессивности и итальянской стремительности.
Optima KIA создан дарить восторг. Автомобили "Оптима" оснащаются по последнему слову техники – все для того, чтобы водитель мог наслаждаться уверенным и спокойным движением. На любом вираже Optima готова восхитить маневренностью, безопасностью и безупречной управляемостью, которые обеспечиваются:
-системой круиз-контроля;
-адаптивными спортивными амортизаторами;
-антиблокировочной системой тормозов (ABS);
-интегрированной системой активного управления (VSM);
-системой экстренного торможения (BAS и ESS);
-электрическим стояночным тормозом (EPB);
-системой обеспечения безопасности движения в гору и на спуске;
-опцией автоматического запирания дверей во время движения;
-системой автоматической парковки (SPAS);
-системой помощи в выезде с парковки (RCTA).
Дополнительный комфорт поездки возможен благодаря следующим элементам интерьера:
-эргономичным сидениям с опциями подогрева и вентиляции;
-приборной панели Supervision c большим TFT-дисплеем;
-крыше панорамного вида и электроприводному люку;
-автоматической системе предотвращения запотевания ветрового стекла;
-опции подсветки салона;
-электростеклоподъемникам;
-вместительному багажнику;
-системе зонированного климат-контроля;
-мультифункциональному рулю с опциями регуляции в разных плоскостях;
-комфортным креслам с поясничным подпором;
-ящикам и подстаканникам в подлокотниках и др.
По результатам краш-тестов Euro NCAP KIA Optima удостоен высшей оценки – 5 баллов.
В салонах официального дилера KИA (с 2005 года) ГК "ИРБИС" вы имеете возможность купить автомобили бренда по выгодной цене, а также по схеме Trade-In. Всем нашим клиентам доступно приобретение KIA Optima в кредит или в лизинг. Салоны "ИРБИС" имеют статус золотого и платинового дилера КИА. Это значит, что мы предлагаем сервис премиум-класса по оптимальным ценам.
Владельцы KIA Optima могут воспользоваться услугами гарантийного и технического обслуживания, ремонта и приобретения оригинальных запчастей.
Уточнить цены и получить более подробную информацию вы можете по телефону в Москве: +7(495) 644-18-18 или на сайте Irbis-kia.ru.
Реклама
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.