В сентябре должны завершиться работы по благоустройству газонной части Московского шоссе на участке от улицы Мичурина до улицы Ташкентской. Общая площадь работ составляет 150 тыс. кв. м. С инициативой провести такие работы выступило региональное правительство.
В 2009 году силами правительства Самарской области была озеленена улица Ново-Садовая. В этом году оно приняло решение благоустроить еще одну транспортную артерию областного центра - Московское шоссе. Работы по благоустройству газонной части Московского шоссе будут проводиться на участке от улицы Мичурина до улице Ташкентской. Работы по благоустройству улицы ведет ГКП Самарской области «АСАДО».
«Площадь, которая подлежит реконструкции, составляет 150 тыс. кв. м, - рассказал директор самарского филиала «АСАДО» Виктор Иванов. - Ежедневно здесь работают три бригады. Всего занято примерно 60 человек и 20 единиц спецтехники». Работы по благоустройству ведутся в несколько этапов. В частности, на первом этапе будет на 20 см срезан грунт и проведена его рекультивация. Затем будет засыпан новый чернозем, засеяна трава, высажены саженцы хвойных и лиственных деревьев, а также кустарников. На последнем этапе будут установлены пешеходные ограждения, устроены тротуары, посажены цветы.
Министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Дмитрий Азаров отметил, что есть договоренности, согласно которым зеленые насаждения и здоровые деревья, которые сейчас стоят вдоль дорог, будут сохранены. Виктор Иванов добавил, что за новыми газонами будут тщательно ухаживать. «За время эксплуатации дорог старый грунт вобрал в себя песок и соль, - сообщил он. - На нем практически не растет трава. Поэтому завозится новый чернозем, и мы будем стараться сохранять газоны».
Все работы на Московском шоссе планируется завершить к 15 сентября. «Я думаю, это хороший пример того, как должны содержаться проезжая часть и все территории в городе в целом, - подчеркнул Дмитрий Азаров. - Правительство Самарской области уже благоустроило улицу Ново-Садовую и сейчас берется за Московское шоссе. Делается все профессионально, грамотно, продумано. У регионального правительства слова с делом не расходятся».
Справка
C 2004 года функции по содержанию автомобильных дорог общего пользования губернии выполняет ГКП Самарской области «АСАДО», созданное на основании постановления губернатора от 12.11.2003 г. 430 «О создании государственного казенного предприятия Самарской области «Агентство по содержанию автомобильных дорог общего пользования Самарской области».
ГКП Самарской области «АСАДО» - специализированное предприятие. Оно создано для выполнения работ и оказания услуг по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования, строительству на них сооружений в рамках государственного заказа. Соответствующие работы и услуги «АСАДО» может оказывать предприятиям и физическим лицам. Целью деятельности агентства являются улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автодорог общего пользования, повышение их потребительских свойств, обеспечение круглогодичного безопасного и бесперебойного движения транспортных средств.
Полную версию материала читайте в газете «Волжская Коммуна» 3 августа
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.