Разработчик единой архитектурно-художественной концепции Самары в границах гостевых маршрутов ЧМ-2018 ООО "НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" приступил к проектированию.
Генеральный директор и владелец компании Александр Кабанов рассказал Волга Ньюс, что решения будут затрагивать основные гостевые маршруты чемпионата мира по футболу 2018 в Самаре.
Пешеходные маршруты планируются через всю центральную часть Самары, включая улицы Ленинградскую, Венцека, Льва Толстого, Красноармейскую, Максима Горького, Алексея Толстого, Фрунзе, Молодогвардейскую, Галактионовскую.
Маршруты клиентских групп (делегация ФИФА, официальные гости) пройдут по улицам Водников, Куйбышева, Агибалова, Ново-Садовой, проспекту Ленина, Московскому шоссе.
"Работа представляется одновременно сложной и интересной. Разработка единой концепции позволит придать обновленный гостеприимный и комфортабельный облик самарским улицам, при этом сохранить существующую застройку и памятники культурного наследия. Уже сейчас мы готовим эскизные предложения по ремонту фасадов и благоустройству улиц, есть предложения по зонированию уличных пространств, варианты устройства малых архитектурных форм. Все они пройдут обязательное согласование с архитектурными службами города. Мы учтем мнения и пожелания всех сторон", - отмечает Кабанов.
НИИПРИИ "Севзапинжтехнология" при разработке проекта планирует учесть свой опыт при проектировании Олимпийского парка в Сочи.
Также для выполнения подобных проектов, как в Самаре, сотрудники института провели комплексный анализ зарубежного опыта по благоустройству общественных пространств, посетив и обследовав более 30 европейских городов.
"К работе мы планируем привлекать наших партнеров, которые разрабатывали аналогичные проекты для городов - участников ЧМ 2018. Поэтому, учитывая наш опыт и серьезный настрой, мы готовы справиться с задачей в указанные сроки - четыре месяца", - заверяет Кабанов.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...