"Ростелеком" провел в Самаре встречу с корпоративными клиентами компании - владельцами объектов коммерческой недвижимости, представителями государственных структур, органов власти, ведущих производственных и торговых компаний региона. Всего в мероприятии участвовало более 70 клиентов компании.
Директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Сергей Иванов поблагодарил всех собравшихся за сотрудничество и отметил, что встречи в таком формате - отличная возможность получить обратную связь и выстроить взаимовыгодный диалог с клиентами. "Сегодня мы можем предложить вам множество новых услуг, которые помогут оптимизировать расходы и существенно сократить трудозатраты, - подчеркнул он. - Такие встречи позволяют нам определить направление дальнейшего развития компании, слышать и понимать потребности потребителей". "Подобные встречи - это отличная возможность пообщаться с представителями бизнес-сообщества, сверить наши планы, выстроить стратегию на будущее в построении телекоммуникационной инфраструктуры, - сказал в ответ руководитель юридической группы ЗАО "Медицинская компания ИДК" Сергей Морозов. - Всегда интересно узнавать о новинках, которые помогут работать еще более эффективно".
На встрече подводились итоги сотрудничества в 2015 году, обсуждались планы на будущее, в ходе мероприятия проводилась презентация наиболее значимых проектов.
Среди ярких событий года были отмечены организация волоконно-оптических линий связи длиной 15 км для Особой экономической зоны "Тольятти" и подключение к услугам связи ее первых резидентов, подключение НИУ СГАУ им С.П.Королева и Самарского государственного медицинского университета к сети передачи данных, проект по созданию Wi-Fi-зоны в офисах Поволжского банка ПАО "Сбербанк России".
К интерактивному ТВ был подключен международный аэропорт Курумоч, реализован крупный проект по предоставлению услуг связи Самарской таможне, создана телекоммуникационная инфраструктура для ГК "Электрощит" и других крупных компаний региона. Кроме того, велось интенсивное строительство телекоммуникационной структуры в новых жилых микрорайонах городов Самара и Тольятти (таких, как "Город солнца", "Город мира", "Прилесье"), подключены к услугам связи крупные торговые центры губернии, в том числе "Планета мебели", "Вега", "Апельсин".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.