САМАРА. 20 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Аэропорт "Курумоч" прорабатывает вопрос о создании на базе нового центра цеха по техобслуживанию самолетов Ан-148, рассказывает генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Леонид Шварц в интервью порталу Samru.ru.
Аэропорт "Курумоч" разрабатывает проект создания центра технического обслуживания и ремонта воздушных судов зарубежного производства в Самаре с привлечением потенциала предприятия "Авиакор - авиационный завод".
Кроме того, правительством Самарской области проводятся активные переговоры с представителями инвестиционного сообщества по строительству нового пассажирского терминала. Стоимость этого проекта оценивается в 5 млрд руб.
По предварительным оценкам, объект должен иметь пропускную способность 2 тыс. пассажиров в час. Площадь пассажирского терминала составит не менее 60 тыс. кв. м. Приступить к разработке проекта планируется в этом году, а в период 2011 – 2015 гг. предполагается его построить.
С 2007 года в аэропорту "Курумоч" производится реконструкция аэродрома. Сегодня после корректировки проекта его суммарная стоимость составляет 10 млрд руб. Освоено порядка полутора млрд руб., завершена реконструкция торца взлетно-посадочной полосы №1 и участков рулежных дорожек.
Начаты работы по строительству новой водосточно-дренажной системы аэропорта, которые продолжатся в этом году. Этим летом полностью отремонтированная взлетно-посадочная полоса (ВПП) №1 была введена в эксплуатацию и является сейчас основной рабочей полосой. После ее запуска закрыта на реконструкцию ВПП-2.
ОАО Международный аэропорт "Курумоч" - многопрофильное предприятие, которое объединяет работу около 50 служб, предоставляющих услуги по обслуживанию авиакомпаний, пассажиров, багажа, грузов и почты. Зарегистрировано в Самаре 9 декабря 1994 года. Уставный капитал - 484,986 тыс. руб. Выручка по итогам 2009 года составила 789,9 млн руб., чистая прибыль - 50,9 млн руб. Основные акционеры: государство (51%), частные лица (49%).
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk