САМАРА. 20 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Аэропорт "Курумоч" прорабатывает вопрос о создании на базе нового центра цеха по техобслуживанию самолетов Ан-148, рассказывает генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Леонид Шварц в интервью порталу Samru.ru.
Аэропорт "Курумоч" разрабатывает проект создания центра технического обслуживания и ремонта воздушных судов зарубежного производства в Самаре с привлечением потенциала предприятия "Авиакор - авиационный завод".
Кроме того, правительством Самарской области проводятся активные переговоры с представителями инвестиционного сообщества по строительству нового пассажирского терминала. Стоимость этого проекта оценивается в 5 млрд руб.
По предварительным оценкам, объект должен иметь пропускную способность 2 тыс. пассажиров в час. Площадь пассажирского терминала составит не менее 60 тыс. кв. м. Приступить к разработке проекта планируется в этом году, а в период 2011 – 2015 гг. предполагается его построить.
С 2007 года в аэропорту "Курумоч" производится реконструкция аэродрома. Сегодня после корректировки проекта его суммарная стоимость составляет 10 млрд руб. Освоено порядка полутора млрд руб., завершена реконструкция торца взлетно-посадочной полосы №1 и участков рулежных дорожек.
Начаты работы по строительству новой водосточно-дренажной системы аэропорта, которые продолжатся в этом году. Этим летом полностью отремонтированная взлетно-посадочная полоса (ВПП) №1 была введена в эксплуатацию и является сейчас основной рабочей полосой. После ее запуска закрыта на реконструкцию ВПП-2.
ОАО Международный аэропорт "Курумоч" - многопрофильное предприятие, которое объединяет работу около 50 служб, предоставляющих услуги по обслуживанию авиакомпаний, пассажиров, багажа, грузов и почты. Зарегистрировано в Самаре 9 декабря 1994 года. Уставный капитал - 484,986 тыс. руб. Выручка по итогам 2009 года составила 789,9 млн руб., чистая прибыль - 50,9 млн руб. Основные акционеры: государство (51%), частные лица (49%).
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.