Это станет первым ключевым шагом в реализации плана общей рекапитализации компании в объеме около 85 млрд руб. (при условии дальнейшего одобрения со стороны совета директоров и акционеров), что позволит профинансировать будущие планы по развитию АвтоВАЗа и выполнить имеющиеся у компании финансовые обязательства.

Если одобрение акционеров будет получено, то открытая подписка на акции компании начнется в декабре 2016 года. Ожидается, что этот первый шаг увеличит капитал компании на 25 млрд рублей.

Компания Alliance Rostec Auto - совместное предприятие Renault-Nissan Alliance и Ростех - уже подтвердила свое намерение участвовать в рекапитализации, чтобы АвтоВАЗ смог извлечь максимальные преимущества из ожидаемого восстановления рынка.

"Несмотря на серьезное падение рынка, акционеры АвтоВАЗа верят в будущее автопроизводителя. Меры поддержки АвтоВАЗа необходимы для решения стратегических задач - сохранения и увеличения доли рынка на уровне не менее 20%, выхода на положительный денежный поток, повышения маржинальности, развития экспорта и локализации поставщиков", - заявил председатель совета директоров ОАО "АвтоВАЗ" Сергей Скворцов.

Основной адресат допэмиссии - французская Renault, пишут vedomosti.ru. Компания готова выкупить все размещаемые бумаги, сообщил заместитель председателя совета директоров "АвтоВАЗа", старший вице-президент Renault Group, руководитель региона Евразия Дени Ле-Вот: "Конечно, мы посмотрим, какой будет рыночная реакция на эту операцию. Но Renault абсолютно готова идти до цифры в 25 млрд".

Исходя из текущей капитализации компании (около 17 млрд руб.) получается, что в результате допэмиссии уставный капитал АвтоВАЗа может вырасти почти в 2,5 раза. При этом на новые бумаги может прийтись 60% увеличенного уставного капитала, а эффективная доля Renault вырастет с нынешних 37 до 70%.

По словам Скворцова, второй шаг в увеличении капитала ожидается в январе-феврале 2017 года. Предполагается, что это будет конвертация долга.

Ле-Вот напомнил о недавней инициативе "Ростеха" конвертировать долг АвтоВАЗа в капитал. Госкорпорация объявила в июне о готовности 20 млрд руб. долга списать, а остальные 31 млрд руб. конвертировать в акции.

"Renault готова на аналогичные действия", - уверяет Ле-Вот. Размер долга АвтоВАЗа перед Renault он не раскрыл.

О том, что "Ростех" и альянс Renault-Nissan могут инициировать проведение допэмиссии для помощи АвтоВАЗу, стало известно в этом году. Это произошло после того, как компания отчиталась о рекордном убытке. По итогам 2015 г. он составил почти 74 млрд руб. (в первом полугодии 2016 г. - 27,2 млрд руб.). Параметры возможной докапитализации ранее не раскрывались.

Партнер Renault по альянсу - Nissan - не планирует участвовать в докапитализации АвтоВАЗа, сообщил "Ведомостям" представитель японской компании.

В свободном обращении находится более 25% акций АвтоВАЗа, указывает Скворцов. Прогнозировать активность миноритариев в ходе допэмиссии он не стал. Скорее всего, их доля снизится, но уровень снижения он затруднился оценить.

Полученные от Renault средства АвтоВАЗ направит на погашение долгов. В целом докапитализация позволит на порядок снизить чистый долг компании. На конец июня 2016 г. он составлял 97 млрд рублей.

"Докапитализация позволит снизить не только долг, но и нагрузку по выплатам процентов, улучшить ситуацию с капиталом, что в итоге "поможет в переговорах с банками, увеличит доверие к АвтоВАЗу как к заемщику", - поясняет вице-президент по финансам АвтоВАЗа Штефан Мауэрер.