28 июня 2017 года руководители и сотрудники отделов продаж, менеджеры по работе с клиентами, владельцы и руководители предприятий, отвечающие за развитие продаж и маркетинга, соберутся в Самаре, чтобы научиться искусству продаж.
Компания B2Bbasis организует авторский тренинг Дмитрия Ткаченко "103 новые фишки активных продаж" и ожидает около 300 участников.
Задача тренинга - передать участникам новые инструменты и приемы заключения сделок, повышающие эффективность продаж:
- приемы "холодных" звонков и продаж по телефону, правильный выход на ЛПР, проход секретаря, фиксацию интереса ЛПР,
- методики работы с отговорками и достижения договоренности о следующем шаге (встрече или получении заявки),
- техники аргументации и убеждения,
- инструменты отработки возражений,
- 6-шаговый алгоритм торга, противодействия манипуляциям.
После тренинга его участники повысят эффективность "холодных звонков", а отговорки "Нам не надо", "У нас есть поставщик", "Вышлите ваше предложение на электронную почту" будут легко преодолеваться.
Благодаря новым техникам работы с возражениями "Дорого!", "Я подумаю…" и проверенным приемам "закрытия" сделок можно будет увеличить личные продажи в 1,5-2 раза, научатся продавать дорого через навыки убеждения и использования "продвинутых" технологий составления карт аргументов. Пошаговый алгоритм торга и навыки противодействия манипуляциям клиентов и профессиональных закупщиков помогут справляться со сложными клиентами.
Вместо избитых и неэффективных ответов на их возражения участники тренинга смогут применять реально работающие технологии.
Продюсер тренинга Андрей Веселов: "Я посетил много тренингов по продажам, все они очень похожи друг на друга. Как правило, половина времени тратится на терминологию и еще около половины - на стандартные приемы. Найти рабочую новую фишку - настоящая удача. Именно поэтому я попросил Дмитрия Ткаченко провести "бессистемный тренинг" для тех, кто давно занимается продажами и рассказать о тех приемах, которые редко встречаются в книгах и неизвестны большинству менеджеров по продажам и закупщикам. Два года назад таких новых фишек было найдено 69. К 2017 году - уже 103. Искренне рекомендую всем, кто общается с клиентами по телефону или на встречах".
Дмитрий Ткаченко - тренер по продажам с 12-летним стажем, эксперт №1 по игровому обучению активным продажам. Консультировал и обучил технологиям продаж более 11000 сотрудников. Среди клиентов компании Sony, Siemens, Балтика, Архыз, Ростелеком, Интерфакс. Входит в три рейтинга топ-10 лучших тренеров России в сфере продаж. Автор девяти книг по продажам и переговорам, три из которых - деловые бестселлеры.
Ознакомиться с подробной программой тренинга и отзывами участников, а также получить подарки от Дмитрия Ткаченко можно на официальном сайте мероприятия: http://103fishki.ru/samara.php.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.