Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области ищет подрядчика, который построит линии освещения на Волжском шоссе. Информация об этом размещена на портале госзакупок.
Речь идет о торгах на строительство линии наружного освещения на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Волжское шоссе на участке от ул. Демократической до Московского шоссе.
Согласно аукционной документации, работы должны быть проведены за четыре месяца, с августа по ноябрь 2017 года.
Подрядчик должен провести подготовку территории, смонтировать трансформаторные подстанции, установить опоры, проложить питающие кабели и провести пуско-наладочные работы.
Начальная максимальная стоимость контракта составляет 35,1 млн рублей. Подрядчика должны определить 21 июля.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.