Арбитражный суд Самарской области в рамках дела о банкротстве бизнесмена Виктора Развеева удовлетворил ходатайство Алексея Сивачева о наложении обеспечительных мер на проведение первого собрания кредиторов, пишет "КоммерсантЪ". По данным КАД ВАС, Сивачев пытается включиться в реестр кредиторов Виктора Развеева с задолженностью в 141,5 млн рублей. Заседание по этому ходатайству назначено на начало сентября текущего года, и если Алексей Сивачев войдет в состав кредиторов Виктора Развеева, то станет самым крупным из них. Как раз до момента рассмотрения судом этого вопроса и наложены обеспечительные меры на проведение собрания кредиторов.
По данным "СПАРК-Интерфакс", Виктор Развеев — президент и совладелец некоммерческой организации "Благотворительный фонд ветеранов спорта". Также он значится в составе соучредителей ООО "Зубчаниновское" с долей 33,34%. Основной вид деятельности общества — выращивание винограда, уставный капитал — 10,1 тыс. рублей. Помимо этого, Виктор Развеев — соучредитель самарской областной общественной организации "Любителей книги". В Самарской области Развеев известен тем, что в 2011 г. был президентом местного футбольного клуба "Крылья Советов", а также являлся акционером банка "Приоритет". Акции последнего Виктор Развеев приобрел в 2008 г.: лично ему принадлежало 13,33% акций, а доля семьи Развеевых в банке в целом составляла 39,95%. Позже Виктор Развеев неоднократно пытался продать свою долю в банке, но безуспешно.
Летом 2014 г. в "Приоритете" начались финансовые трудности в связи с оттоком клиентов из-за конфликта между акционерами. В сентябре того же года у банка была отозвана лицензия, позже его признали банкротом. Задолженность "Приоритета" перед кредиторами, по состоянию на 1 июля 2017 г., составила свыше 1,5 млрд рублей.
В начале января этого года банк подал заявление с требованием признать Виктора Развеева несостоятельным. Однако бизнесмен опередил "Приоритет", еще в декабре прошлого года подав в самарский арбитраж иск о собственном банкротстве. Именно на основании заявления самого Виктора Развеева 23 марта этого года он был признан несостоятельным, и в отношении него была введена процедура реализации имущества сроком на шесть месяцев.
В настоящее время, по данным КАД ВАС, крупнейшим кредитором Виктора Развеева является банк "Приоритет", включенный в реестр с требованиями в размере 124,5 млн рублей. Также в реестр входят Сбербанк России (12,05 млн руб.) и налоговая служба (31,5 млн руб.).
Собрание кредиторов Виктора Развеева было назначено на 14 августа, инициатором его проведения выступил банк "Приоритет". На собрании планировалось заслушать отчет финансового управляющего о проделанной работе, образовать комитет кредиторов и определить его полномочия, а также обязать управляющего подготовить заключение о наличии или отсутствии признаков преднамеренного (фиктивного) банкротства.
Информация о том, каким образом возник долг Виктора Развеева перед Алексеем Сивачевым в 141,5 млн руб., в КАД ВАС отсутствует. Однако в декабре прошлого года Ленинский районный суд Самары удовлетворил иск Сивачева к Виктору Развееву "о взыскании сумм по договору займа, кредитному договору". Третьим лицом по делу выступал банк "Приоритет". Сумма иска в материалах не указывается. В настоящее время это решение обжалуется в областном суде.
По данным "СПАРК-Интерфакс", связь Виктора Развеева с каким-либо Алексеем Сивачевым также отсутствует. В системе "СПАРК-Интерфакс" имеется информация о некоем господине Сивачеве, имя и отчество которого совпадают с претендентом в кредиторы господина Развеева. Однако этот Алексей Сивачев является владельцем ряда бизнес-активов в Москве. Ранее он владел 30 % в тольяттинском ООО "Арма", которое занималось производством автомобилей специального назначения. Но в январе 2016 г. общество было ликвидировано.
Получить комментарий финансового управляющего Развеева Юрия Берестнева вчера не удалось — его телефон не отвечал. Виктор Развеев от общения с "Ъ" отказался.
Партнер адвокатского бюро RBL Денис Герасимов, в свою очередь, пояснил, что на первом собрании кредиторов можно инициировать смену финансового управляющего. "Один из главных вопросов — это отчет финансового управляющего, ведь его можно не утвердить и потребовать новый отчет. Помимо прочего, новый кредитор может инициировать добавление в повестку заседания новых вопросов", — пояснил Герасимов. Также, по его словам, кредиторы могут инициировать переход должника от конкурсного производства к другой процедуре, подразумевающей реструктуризацию задолженности. Таким образом, крупнейший кредитор, как пояснил адвокат, может частично управлять процедурой банкротства.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.