В Самаре состоялось награждение победителей акции "Спасибо от МегаФона" по итогам августа. Впервые с момента ее старта все три обладателя смартфонов представляют не крупные города, а районы Самарской области.
Акция "Спасибо от МегаФона" стартовала весной этого года. Среди всех, кто ответил согласием на приветственное SMS от оператора, ежемесячно определяются победители в трех номинациях: срок обслуживания в сети "МегаФон", объем голосового и интернет-трафика по итогам прошлого года. До недавнего времени среди победителей преобладали жители Самары и Тольятти. Август нарушил эту традицию: смартфоны от МегаФона и слова благодарности от оператора получили абоненты из Похвистнево, Дубового Умета и села Новый Камелик Большечерниговского района.
Обладательницей самого большого абонентского стажа среди августовских претендентов стала Наталья Ластовыря из села Дубовый Умет Волжского района. Она подключилась к сети МегаФона в 2003-м — четырнадцать лет назад. По ее словам, главное преимущество оператора — повсеместно хорошее качество связи. В этом она убеждалась неоднократно, например, во время недавней поездки по Золотому кольцу России.
Среди участников акции в августе самый большой голосовой трафик был зафиксирован у жителя Похвистнево Наиля Хуснутдинова. В 2016 году он проговорил с друзьями и родственниками почти 44 тысячи минут — это целый месяц непрерывного общения! Наиль Ильфакович также доволен качеством связи своего оператора. Как и Валентин Холодков, прокачавший в прошлом году более 1 терабайта интернет-трафика. Как сообщил Валентин, в его родном селе Новый Камелик МегаФон "ловит" отлично, что позволяет ему постоянно слушать музыку онлайн и проводить много времени в социальных сетях.
"Преобладание среди победителей акции жителей больших городов объясняется и статистически, и исторически: именно здесь живет большинство наших абонентов, именно отсюда начиналось развитие нашей сети. Но теперь видна и другая тенденция. МегаФон первым начал освоение районов, мы построили там сеть, которая позволяет нашим абонентам ставить рекорды. Это еще одно доказательство того, что качественная связь от МегаФона доступна на всей территории региона", — говорит директор Самарского отделения компании Максим Токаренко.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.