Межрегиональная ассоциация "Веха" - это не просто магазины с запчастями для комбайнов, тракторов, грузовиков и автобусов. В основе ее идеологии - подход Just-In-Time (точно в срок), который позволит своевременно обеспечить потребности в запчастях даже для самых крупных клиентов. О том, как вовремя поставленная деталь спасает урожай, рассказал председатель правления ассоциации Яков Сигал.
- Как сработали в этом непростом сезоне?
- Сработали, я считаю, хорошо. С ноября прошлого года мы начали закупку запасных частей для комбайнов и сельхозтехники на сезон 2018 года. Особое внимание уделили работе с КФХ: они находятся в более сложном финансовом положении, поэтому в течение всего года для них действовали специальные ценовые предложения и акции. Постарались сделать привлекательные цены для крупных хозяйств. В итоге свыше тысячи клиентов из числа сельхозпроизводителей составили более 35% в общей реализации.
- Не случайно ваша компания призывает аграриев "готовить телегу зимой"…
- Мы настраиваем наших сельхозпроизводителей работать на опережение и по завершении осенней страды проводить обязательную "дефектовку". Сделать это несложно: посмотреть состояние техники, составить список того, что необходимо закупить. Это важный момент, ведь при таком "раннем бронировании" мы можем точно знать потребность наших клиентов, у нас появляется возможность к сезону подготовить для них все необходимое и за счет консолидированного объема заказов получить у заводов-производителей весомые скидки. Оплачивать в полном объеме свой заказ ни от кого не требуется - достаточно внести обеспечительный взнос и потом в рассрочку оплатить остаток суммы после продажи собранного урожая. Есть и второй вариант: заказать нужные запчасти зимой, а выкупить их ближе к весне. Тоже хорошо, но в этом случае мы уже не сможем гарантировать сохранение для клиентов "осенних" цен.
- За годы работы вы наверняка изучили спрос и приблизительно знаете, что и кому может понадобиться?
- Безусловно, мы анализируем парк техники, учитываем, в каких условиях она эксплуатируется, ведем статистику поломок и прогнозируем спрос, чтобы нужная деталь вовремя оказалась под рукой. Сейчас у нас в наличии практически все, что может потребоваться для ремонта тракторов, комбайнов, почвообрабатывающей и уборочной техники. Если товара все же не оказалось на нашем складе, мы в короткие сроки доставим его с завода. Для этого компания заключила более ста прямых договоров с ведущими производителями запчастей.
- Как работают товарные кредиты и на каких условиях ими могут воспользоваться аграрии?
- Мы понимаем, что в течение года у сельхозпроизводителей не всегда есть деньги, поэтому наши партнеры могут приобретать комплектующие с отсрочкой платежа. Причем не прибегая к услугам банка: мы спокойно ждем, когда сельчане реализуют свой товар и расплатятся с нами. Мы рассматриваем наших клиентов не просто как потребителей, а как долгосрочных партнеров. Помимо того, что мы имеем самую большую сеть представительств - сегодня это 20 магазинов в 15 населенных пунктах по всему Поволжью, мы сейчас работаем над созданием системы аутпостов - точек промежуточного складирования, чтобы потребитель получил нужную запчасть как можно быстрее. Мы создаем для клиентов условия, при которых покупать у нас будет комфортнее, приятнее, удобнее.
- Можно остановиться на этом подробнее?
- К примеру, проект "Веха-клуб" позволяет нашим клиентам по дисконтным картам "Веха", которые они получают с первой же покупкой в любом нашем магазине, а впоследствии и при покупках через сайт, получать скидки в сети организаций-партнеров. Сегодня это уже более 50 компаний: автоюристы, СТО, мойки, запчасти, тюнинг, шиномонтажи, сфера досуга и так далее. Список партнеров с каждым днем увеличивается. Согласитесь, приятно экономить до 25% на обслуживании вашей автотехники.
Вторая программа, которую мы сейчас "обкатываем", называется "Верный конь борозды не портит". Не старый, а именно верный, заметьте. Суть программы - в том, что чем старше техника, тем больше у нее потребность в запасных частях. Вот для владельцев этих верных коней мы и предлагаем программу, по которой чем старше автотехника, тем дешевле будет обеспечить ее запасными частями. Мы думаем, что эта программа окажется очень востребованной, ведь. по данным статистики. более 70% всей сельхозтехники находится в очень почтенном возрасте - настоящие ветераны полей. И хотя сейчас идет активное переоснащение хозяйств, государство выделяет значительные субсидии, но старый автопарк может отработать еще не один сезон.
- Ассоциации "Веха" в этом году 25 лет. Как изменился подход к работе за эти годы?
- Времена меняются, меняется экономическая ситуация - и нам приходится меняться. В прошлом году мы серьезно подошли к оптимизации затрат и повышению эффективности работы компании на каждом ее участке. Более года работаем с лучшими бизнес-консультантами России, проводим стратегические сессии, рассматриваем новейшие методики, создаем электронные площадки, внедряем системы автоматизированного управления бизнес-процессами. Сейчас серьезно рассматриваем возможность использования нейросетевого анализа данных - когда компьютерная программа, учитывая состояние техники и частоту поломок, сама будет прогнозировать, какие запчасти потребуются в следующем сезоне.
Все это позволяет нам развиваться самим и способствовать развитию отечественного сельхозрынка.
Последние комментарии
Жаль конечно! Банкротство можно избежать и тем более избежать запросто, если показатели рентабельности повысить раз в десяток, т.е. выйти на уровень 30-40%. Нужно снизить издержки на микроклимат, электроэнергию, а для этого нужно поставить на территории птицефабрики оборудование по безотходной переработке безопасным экологическим способом углеродсодержащих отходов требуемой производительностью. Например переработка 25 тонн ТБО, подстилочного помета по сухому веществу выдаст электроэнергии 80 Мвт, это не считая тепловой энергии в том же количестве. Можно сделать птицефабрику абсолютно экологически безопасной для окружающей среды, не будет даже6 запаха.
А про пальмовое масло в этой шоколадной продукции эти потребители в курсе?
Веселый дядя. -Я, говорит, дольку купил за 350. -А отдал сколько? -100 отдал. - А почему так? -А началось - что началось? - денег потребовали.))) Я, говорит, трлько благо для завода делал. Взял свои 2,5 ярда и через завод отдал своим же конторам. Я- молодец. А на хуанхэ так делать, почему не напрямую? - вы ничего не понимаете, я эффективный менеджер. Вывод. Хотел кинуть самарских лохов, которые оказались не лохами. Я не прав?
Там нечего восстанавливать, "всё украдено до нас". Недаром Волков над входом птицефабрики огромный транспарант с десятью заповедями повесил: "не укради..." Всё советское выжато донельзя. "Обшарповскую" не восстанавливать надо, а полностью с нуля строить современное предприятие, и не обязательно в Обшаровке: ну сколько можно на передовом в 1970-е годы советском оборудовании пытаться задарма в 2030 год въехать: технология выращивания и переработки птицы совсем другая. В Обшаровке ни здания, ни оборудование совершенно не пригодны для современного рентабельного производства. Там можно только продолжать воровать: у рабочих – труд, у государства – налоги, у поставщиков – сырьё и услуги, и у всех нас – здоровье и безопасность (там, между прочим, аммиачная холодильная установка), не считая биологического заражения отходами и использования всяких консервантов-ароматизаторов в производстве изделий из мяса птицы.
чтобы цены в рознице были нормальные - уберите кавказцев-перекупщиков и ваших коррумпированных менеджеров по продажам с их откатами