Самарская область улучшила позиции в рейтинге инновационных регионов, переместившись по итогам 2017 г. с 10 на 9 место.
Рейтинг был презентован Ассоциации инновационных регионов России (АИРР) во вторник, 16 января, на Гайдаровском форуме в Москве. Лидеры рейтинга - Санкт-Петербург, Москва и Татарстан.
В АИРР корреспонденту Волга Ньюс пояснили, что Самарская область находится в группе "сильные инноваторы", в которую входят девять регионов, значение индекса инновационного развития которых превышает 140% от среднего по стране уровня (в 2016 г. было 11 таких субъектов).
У Самарской области индекс составляет 142%, у лидирующего Санкт-Петербурга - 183,8%.
При этом в подрейтинге инновационной активности Самарская область заняла 4 место с индексом 244,8%, уступая лишь Татарстану, Томской и Новосибирской областям.
К наиболее сильным сторонам Самарской области составители рейтинга отнесли высокий удельный вес занятых в высокотехнологичных и среднетехнологичных видах деятельности, долю инновационных товаров, работ и услуг, а также высокую инновационную активность региональных властей.
Среди слабых сторон региона были выделены низкий удельный вес организаций, осуществлявших нетехнологические инновации, небольшое число статей, опубликованных в рецензируемых журналах, индексируемых в РИНЦ и Web of Science, в расчете на 100 исследователей и другие.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.