По итогам 2017 года программа Самарской области по развитию транспортной системы отработана на 85,8%.
Об этом 18 января на заседании комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи сообщил замминистра транспорта и автомобильных дорог Александр Ликомаскин.
В прошлом году на дорожное хозяйство было направлено более 24,5 млрд руб., из них 4,3 млрд руб. пошли на ремонт и строительство федеральных дорог. На эти средства было отремонтировано 207 км дорог федерального значения, 30 км дорог и 12 мостов регионального значения, проведены ремонт и реконструкция более 11,5 км дорог регионального значения.
4,7 млрд руб. из областного дорожного фонда выделены городам и районам в виде субсидий, а также 882 млн рублей направлено в муниципальные дорожные фонды. Благодаря выделенным деньгам отремонтировано 169 км дорог, построено 6 км дорог, реконструировано 1,6 км дорог местного значения, а также приведены в порядок 46 дворовых территорий и 81 подъезд к ним в Тольятти, Жигулевске, Кинеле, Клявлинском, Челно-Вершинском и Шенталинском районах.
Александр Ликомаскин отметил, что в прошлом году выделенные из бюджета средства освоены на 85,8%. Замминистра подчеркнул, что были достигнуты целевые показатели по ремонту и реконструкции дорог и в течение года средства перераспределяются по муниципальным образованиям с учетом перспектив их освоения. Он подчеркнул, что в 2017 г. субсидии были выделены 16 муниципальным районам и 10 городским округам, а в 2018 г. средства предусмотрены всем муниципалитетам.
По итогам обсуждения информация министерства была принята к сведению, а также члены комитета попросили ведомство представить более подробную информацию об освоении бюджетных средств в 2017 году.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.