Высокие темпы роста и сетевые партнерства вывели "360" на лидирующие позиции в рейтингах. В декабре 2017 года "360" вошел в топ-20 тематических федеральных каналов. Открытие 12 каналов в партнерстве с региональными СМИ в несколько раз увеличили аудиторию в Интернете.
"Результаты измерения смотрения "360" по стране говорят о том, что дальше наши цифры будут расти обязательно - аудитория других регионов принимает наш продукт и сетку благосклонно. Сетевых партнеров становится больше, охват расширяется, и автоматически будет расти федеральная доля", - рассказал гендиректор телеканала "360" Вячеслав Духин.
TV
В 2017 году выросли все показатели "360", в том числе в аудитории Total TV среди всех телезрителей. В ней доля канала увеличилась на 27%, продемонстрировав крайне высокий темп роста. Время смотрения выросло на четыре минуты (+25% к 2016-му).
"360" в декабре 2017 года вошел в топ-20 тематических федеральных каналов, заняв соседние позиции в рейтинге с РБК ТВ.
По словам директора по исследованиям Института современных медиа (MOMRI) Юлии Верлиной, наиболее успешными в 2017 году стали новостные форматы.
"Новости и в будни, и в выходные дни собирают достаточно хорошие цифры и входят в топ форматов по доле. Также очень хорошие цифры дают развлекательные форматы канала, в том числе собственного производства. Художественные сериалы тоже который год собирают достаточно стабильную аудиторию", - заявила Юлия Верлина.
Во взрослой аудитории (18+) доля и рейтинг "360" выросли на 15%. Среднее время смотрения канала среди зрителей этой категории увеличилось на три минуты (+18% к 2016 году).
В рейтинге телеканалов по московскому региону "360" занял 21-е место по охвату за месяц, 25-е - по доле и рейтингу, 27-е - по времени смотрения. Среди тематических каналов "360" оказался на 19-м месте по доле (0,15) и рейтингу (17,72).
Сетевые партнерства
В прошлом году существенно расширился список региональных каналов, которые стали сетевыми партнерами "360". В 2017 году в партнерстве с "360" запустились 12 каналов, в том числе в Туле, Ульяновске, Самаре, Ангарске, Волгограде, Челябинске, Сургуте, Хабаровске, Улан-Удэ и Орле. Суммарная база сетевых партнеров "360" составляет около 1,2 миллиона абонентов. Наш телеканал помогает региональным медиа внедрять современные технологии, увеличивать количество абонентов и рейтинги.
"Можно сказать, что мы предлагаем региональным партнерам хорошую сделку: они могут ставить в нашу сетку свои новости и другие продукты, и вместе мы будем получать хорошие рейтинги. Сейчас "360" - это оптимальная модель для создания качественного регионального телевидения без больших затрат", - сообщил гендиректор телеканала "360" Вячеслав Духин.
Все больше каналов понимают, что работать в режиме франшизы под узнаваемым и сильным брендом выгоднее, чем создавать проект с нуля. Поэтому каналы вставляют свой информационный продукт в уже существующую сетку, что приносит им хороший доход и положительно сказывается на динамике роста. В результате вещатели получают рейтинги выше, чем могли бы получить без сотрудничества с "360".
Digital
По итогам 2017 года, сайт "360" вошел в топ-30 ресурсов по количеству трафика. За год сайт посетили 35,5 миллиона уникальных посетителей, количество просмотров достигло 128 миллионов. Среднемесячное количество читателей, просматривающих ресурс, за год удвоилось и достигло 6 миллионов, среднее число просмотров в месяц выросло до 14,8 миллиона (+180% к началу года).
За 2017 год сайту "360" удалось стать лидером по цитируемости в московском регионе и войти в топ-20 российских СМИ по показателю. За последний месяц телеканал вошел в топ-10 самых цитируемых СМИ, обогнав в рейтинге "Ведомости", "Российскую газету", Lenta.ru, "РЕН ТВ", Forbes и другие крупные СМИ.
Уверенный рост показали и соцсети "360". Число подписчиков на Facebook выросло почти в шесть раз, достигнув к концу декабря 174 445 человек. Количество подписчиков во "ВКонтакте" увеличилось до 102 936 тысяч человек. Страницу "360" в "Одноклассниках" читают 28 969 человек. Telegram-канал, который был запущен в 2017 году, набрал уже 8 200 подписчиков. За страницей МБН ("Маленькие большие новости") в Instagram следят уже 500 тысяч человек.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.