ФНС может лишиться контроля над ходом банкротства оператора ТЦ "Империя"

ФНС пытается оспорить решение арбитражного суда о включении в реестр кредиторов оператора двух корпусов ТЦ "Империя" в Самаре ООО "ПТК "Рейтинг" трех ООО — "Сапфир-СМ", "Атриум" и "Сфера" с совокупной суммой требований более 320 млн руб., пишет "КоммерсантЪ".

Напомним, летом прошлого года с иском о банкротстве оператора "Империи" в Арбитражный суд Самарской области обратилась ФНС России. Поводом для подачи иска стала неуплата налогов на сумму 119 млн рублей. В сентябре в отношении "ПТК "Рейтинг" ввели процедуру наблюдения. Временным управляющим утвердили Владимира Гуськова.

Спустя месяц в суд с заявлением о включении в реестр кредиторов одновременно обратились ООО "Сапфир-СМ" (159 млн руб.), ООО "Атриум" (113 млн руб.) и ООО "Сфера" (51 млн руб.). Владельцы компаний в прошлом имели отношение к бизнесу "Империи". Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", собственником "Сферы" и "Атриума" является Жанна Блажевич. Она же указывается бывшим собственником прекратившего деятельность ООО "Империя Плюс". После нее владельцем компании несколько лет было "ПТК "Рейтинг". Владельцем "Сапфира СМ" выступает Гильфия Гатина. Ранее ей принадлежали ООО "Империя-продукт" и ООО "Империя-фитнес". Обе предпринимательницы указываются собственниками ООО "Русское поле".

Как указано в материалах дела на сайте суда, задолженность "Рейтинга" перед компаниями Жанны Блажевич и Гильфии Гатиной сформировалась по договорам займа. В феврале этого года суд включил требования трех компаний в реестр кредиторов оператора "Империи". Но на этой неделе налоговая служба направила в арбитражный суд апелляционную жалобу на решение суда. Арбитраж пока не принял жалобу к производству. В налоговой включение в процесс трех новых кредиторов пока не комментируют. Связаться с братьями Панченко вчера не удалось.

Как поясняет партнер юридической компании "НАФКО-Консуль­танты" Ирина Мостовая, попытка фискального органа оспорить включение в реестр других кредиторов в данном случае достаточно очевидна, — "Требования ФНС позволяют получить ей 27,1% голосов в общем собрании кредиторов. Если налоговой службе удастся добиться исключения из реестра данных компаний, ей достанется 100%. Фактически это будет означать получение полного контроля над процессом банкротства. При текущем же раскладе ФНС рискует остаться в стороне от управления". По словам юриста, чтобы добиться своей цели, ФНС необходимо доказать, что долг является фиктивным либо задолженность возникла в результате сделок с целью введения в процесс кредиторов, действующих в интересах должника.

Руководитель направления банкротства и несостоятельности компании "Рустам Курмаев и партнеры" Олег Пермяков добавляет, что если подконтрольные должнику компании сохранят статус кредиторов, они могут прекратить процедуру банкротства путем заключения мирового соглашения или получения отступных. "Также они получат большую часть денежных средств по итогам процедуры, поскольку распределение финансовой массы от реализации имущества производится пропорционально размеру задолженности", — объясняет Олег Пермяков.

Как говорит Ирина Мостовая, судьба "Империи" решится в ходе процедуры банкротства. "Среди наиболее очевидных вариантов — реализация имущества в рамках конкурсного производства на торгах", — считает юрист.

Однако аналитик ГК "Алор" Кирилл Яковенко сомневается в возможности быстро реализовать такой актив, учитывая состояние самарского рынка коммерческой недвижимости. По словам аналитика, цена двух корпусов империи может превышать 1 млрд рублей.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1