САМАРА. 23 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Основной владелец и председатель совета директоров сотового оператора ОАО "СМАРТС" Геннадий Кирюшин обвинил АФК "Система" в оплате услуг рейдеров по захвату его компании, пишет деловая газета "Маркер".
В четверг, 23 сентября, Кирюшин опубликовал открытое письмо хозяину АФК Владимиру Евтушенкову.
Он заявляет, что "Система" в 2005 году заплатила более 1,8 млрд руб. группе "Сигма" за осуществление рейдерского захвата СМАРТС.
По итогам борьбы, тянувшейся до 2009 года, СМАРТС в судах отбилась от рейдеров. Однако теперь права на 32% акций СМАРТС предъявила и АФК.
Напомним, в марте этого года "Система" обратилась в арбитражный суд Москвы с требованием передать ей права на 32% акций СМАРТС, являющихся обеспечением кредита Внешэкономбанка СМАРТС.
АФК заявляет, что приобрела права требования на этот залог в 2008 году. Ближайшее рассмотрение исков назначено на 30 сентября.
По утверждению Кирюшина, для финансирования рейдерской атаки "Система" выступала поручителем по "существенным долгам" фирм-однодневок, которые не вели хозяйственной деятельности - "Малахит", "Лидер-М", "Империал" и другие.
Кроме того, Кирюшин сообщает Евтушенкову, что его обокрали сотрудники, которым была поручена организация рейдерской атаки.
Как утверждает владелец СМАРТС, всего на рейдерскую атаку против его компании было потрачено 180 млн долларов, тогда как покупка "Системой" долга СМАРТС перед Внешэкономбанком обошлась всего в 60 млн долларов.
Кирюшин пишет, что "наемные работники АФК, реализуя проект (атаки на СМАРТС), "пилят" бюджет, обкрадывают компанию и ее владельцев. Сотрудники, начавшие атаку на СМАРТС, очень хотят ее продолжения и все для этого делают, они просто не дают "Системе" выйти из войны".
Кирюшин предложил Евтушенкову разрешить эту ситуацию путем личных переговоров или переговоров с уполномоченными главой АФК людьми.
Средневолжская межрегиональная ассоциация радиотелекоммуникационных систем основана в 1991 году в Самаре.
Работает в 15-ти регионах в Поволжском, Южном, Центральном федеральных округах. Обслуживает более 2,5 млн абонентов.
Уставный капитал - 600 млн руб. Выручка в 2009 году составила 2,797 млрд руб., чистый убыток - 325,442 млн руб.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.