Депутаты областного парламента будут лично проверять качество ремонта дорог.
Об этом рассказал председатель комитета Самарской губернской думы по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи Андрей Мурзов на заседании комитета 14 июня.
Народные избранники выслушали доклад врио министра транспорта и автомобильных дорог Ивана Пивкина, который рассказал о ходе освоения выделенных его ведомству бюджетных средств.
"На текущий год в областном бюджете средств по дорожному хозяйству предусмотрено 15,332 млрд рублей. Из них 1,5 млрд рублей выделяются в рамках программы "Безопасные и качественные дороги" на дороги внутри агломерации Самара - Тольятти, в том числе два участка трассы Самара - Бугуруслан и Обводная Самары. Значительные средства, в том числе в рамках БКД, выделены на дороги Самары (1,3 млрд рублей) и Тольятти (1 млрд рублей)", - рассказал Иван Пивкин.
Глава облминтранса пояснил, что сегодня большинство дорог областного значения законтрактованы.
"Осталось только 88 млн рублей, предусмотренных на ремонт ул. Ташкентской, но эти торги будем проводить после ЧМ", - сказал он.
Пока процент освоения бюджета невысок - работы только начались. Так, например, по участку 89-102 км трассы Самара - Бугуруслан подрядчик только приступил к работам и фактическое освоение составляет всего 6 млн рублей. По участку на трассе Самара - Волгоград из контракта в 90 млн руб. освоено всего 7 млн рублей. Из 530-миллионного контракта на ремонт 38-50 км трассы Самара - Бугуруслан освоено только 5% суммы.
По Красноглинскому шоссе общая готовность нижних слоев асфальта составляет 50%, освоение бюджетных средств - 36% (по путепроводу Угольный, выделенному в отдельный контракт, - 88%). "После ЧМ объект будет закончен, к сентябрю введем его в эксплуатацию", - заверил Иван Пивкин.
Депутаты объявили о намерении лично выезжать на ремонтируемые участки и контролировать качество выполняемых работ.
"Из-за затяжной весны сезон дорожных работ стартовал позже. Надеемся, что удастся наверстать упущенное. С завтрашнего дня депутаты начинают выезжать по ремонтируемым участкам дорог, проверять качество и проводить замеры. Надеемся, что для подрядчиков это послужит дополнительным стимулом, чтобы выполнять работы качественно и в срок", - заявил Андрей Мурзов.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.