На сайте госзакупок размещена документация трех аукционов по поиску подрядчиков, которые приведут в порядок улично-дорожную сеть в Большеглушицком, Ставропольском и Исаклинском районах.
Так, 19 июля определят подрядчика, который отремонтирует дороги и тротуары в селе Большая Глушица Большеглушицкого района. Работы будут вести по адресам: улицы Советская, Первомайская, Ленинградская и Гагарина, пер. Песочный, а также около ул. Бакинская, 30, ул. Кировская, №№ 11 и 44, ул. Советская, №№ 42, 54 и 57, ул. Пионерская, №№ 4, 10, 26, 28, 30 и 32 и ул. Чапаевская, 21.
Все это он должен успеть до 31 октября 2018 года. На это ему выделят 15,5 млн руб. из бюджетов области и сельского поселения.
9 млн руб. предоставят из областного бюджета и бюджета сельского поселения Подстепки Ставропольского района на обновление дорог и тротуаров в селе Подстепки.
На эти средства победившая компания, которую выберут 16 июля, отремонтирует дорогу по улице Советской, дороги и тротуары по адресам: ул. Подборненская, №№ 17, 19, 21 и 23, ул. Юбилейная, №№ 22, 24, 26 и 28, ул. Чкалова, №№ 1 и 3.
Работы должны быть завершены до 29 августа этого года.
Еще 8,7 млн руб. из районной казны пойдут на ремонт дорог в с. Большое Микушкино Исаклинского района. Подрядчика определят 20 июля. Завершение работ запланировано на 1 сентября 2018 года.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.