На сайте госзакупок размещена документация трех аукционов по поиску подрядчиков, которые приведут в порядок улично-дорожную сеть в Большеглушицком, Ставропольском и Исаклинском районах.
Так, 19 июля определят подрядчика, который отремонтирует дороги и тротуары в селе Большая Глушица Большеглушицкого района. Работы будут вести по адресам: улицы Советская, Первомайская, Ленинградская и Гагарина, пер. Песочный, а также около ул. Бакинская, 30, ул. Кировская, №№ 11 и 44, ул. Советская, №№ 42, 54 и 57, ул. Пионерская, №№ 4, 10, 26, 28, 30 и 32 и ул. Чапаевская, 21.
Все это он должен успеть до 31 октября 2018 года. На это ему выделят 15,5 млн руб. из бюджетов области и сельского поселения.
9 млн руб. предоставят из областного бюджета и бюджета сельского поселения Подстепки Ставропольского района на обновление дорог и тротуаров в селе Подстепки.
На эти средства победившая компания, которую выберут 16 июля, отремонтирует дорогу по улице Советской, дороги и тротуары по адресам: ул. Подборненская, №№ 17, 19, 21 и 23, ул. Юбилейная, №№ 22, 24, 26 и 28, ул. Чкалова, №№ 1 и 3.
Работы должны быть завершены до 29 августа этого года.
Еще 8,7 млн руб. из районной казны пойдут на ремонт дорог в с. Большое Микушкино Исаклинского района. Подрядчика определят 20 июля. Завершение работ запланировано на 1 сентября 2018 года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.