Количество отправленных пассажиров поездами дальнего следования за первое полугодие 2018 г. со всех станций Куйбышевской железной дороги составило более 2,4 млн человек, что выше уровня прошлого года на 7,4%.
Как сообщает пресс-служба магистрали, рост произошел в связи с проведением ЧМ-2018 и наблюдался с Куйбышевской на Московскую железную дорогу, где отправлено около 1 млн человек, что на 9,4% выше уровня прошлого года. Также с начала года увеличен пассажиропоток на Горьковскую (+ 18%) и на Северо-Кавказскую (+ 7,7%) дороги.
В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров за первое полугодие 2018 г. составило более 6,4 млн человек.
Пассажирооборот на Куйбышевской железной дороге за январь–июнь 2018 г. составил более 2,6 млрд пасс-км (+ 3,5% к аналогичному периоду 2017 года), из них в дальнем следовании пассажирооборот составил порядка 2,4 млрд.пасс-км (+ 3,9%), в пригородном сообщении — 267 млн пасс-км (+ 0,6%).
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.