По легенде учений, на железнодорожных путях промывочно-пропарочной станции (ППС) Сызрань Самарского филиала Первой грузовой компании (ПГК) произошел разлив мазута, а затем его возгорание с распространением огня на прилегающую территорию.
"Учения позволили отработать слаженность действий по сигналу оповещения о чрезвычайном происшествии, алгоритм взаимодействия всех участников, навыки локализации и ликвидации последствий ЧС, а также убедиться в достаточности сил и средств, находящихся в распоряжении промывочно-пропарочной станции Сызрань", - подчеркнул руководитель учений, главный инженер ППС Сызрань Александр Юртаев.
Первым этапом учений стало оповещение ответственных лиц ППС, филиала и центрального аппарата ПГК, вызов пожарных подразделений и аварийных служб, оцепление места аварии и локализация разлива нефтепродуктов силами работников ППС.
На втором этапе добровольная пожарная дружина локализовала условное возгорание огнетушителями, а прибывшие позже пожарные подразделения ликвидировали его из пеногенератора. В заключение спасатели аварийно-спасательного формирования приступили к удалению нефтепродуктов с грунта.
Ход учений контролировали работники управления охраны труда, промышленной, пожарной и экологической безопасности ПГК и Самарского филиала.
"Участники тренировки проверили готовность к действиям добровольной пожарной дружины, исправность средств связи и оповещения, укомплектованность промывочно-пропарочной станции Сызрань пожарными гидрантами, кранами, средствами пожаротушения и индивидуальной защиты. Подводя итоги, хочу отметить высокий уровень взаимодействия с аварийными службами", - сообщил главный специалист по чрезвычайным ситуациям управления Алексей Хамкин.
В учениях приняли участие сотрудники промывочно-пропарочной станции Сызрань, Главного управления МЧС России по Самарской области "7 отряд федеральной противопожарной службы", охранного предприятия "Страж-сервис", личный состав профессионального аварийно-спасательного формирования "РегионСпас". Также в ликвидации условной чрезвычайной ситуации были задействованы два пожарных КамАЗа, фронтальный погрузчик и другая специализированная техника.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?