В октябре две британские компании, обладающие исключительными правами на товарные знаки "Свинка Пеппа" (Peppa Pig) и "Медвежонок Татти Тедди" (серый мишка с голубым носом и заплатками Me to you Tatty Taddy), запустили процесс взыскания с самарских индивидуальных предпринимателей в общей сложности более 1 млн рублей.
Информация об этом содержится в материалах КАД ВАС.
Так, компания Entertainment One UK Limited, правообладатель товарного знака "Свинка Пеппа" (Peppa Pig), подала 15 исковых заявлений в Арбитражный суд к самарским предпринимателям по взысканию с них 925 тыс. рублей.
В тот же день другая британская компания - "Карт Бланш Гритингс Лимитед" (Carte Blanche Greetings Limited), владеющая исключительными правами на изображение "Медвежонка Тедди", обратилась в самарский арбитраж еще с шестью заявлениями к самарским коммерсантам - на 240 тыс. руб. (по 40 тыс. руб. с каждого).
Интересы обеих фирм в России представляет юрист Роман Пчелинцев из Semenov& Pevzner.
Он пояснил Волга Ньюс, что претензии связаны по большей части с розничной реализацией игрушек и иных детских товаров, в которых используются принадлежащие британцам товарные знаки "Свинка Пеппа" и "Медвежонок Тедди".
Напомним, это уже не первые претензии британских компаний к самарским бизнесменам. Так, в январе и марте 2018 г. Entertainment One UK Limited подавало свыше 30 аналогичных заявлений, по итогам рассмотрения которых с местных предпринимателей было взыскано около 750 тыс. рублей.
Компания "Карт Бланш Гритингс Лимитед" обращалась в самарский арбитраж в июле текущего года - было подано семь исков в общей сложности на 300 тыс. руб. к самарским индивидуальным предпринимателям.
В целом же борьбу с незаконным использованием товарного знака "Свинка Пеппа" в России компания Entertainment One UK Limited начала еще в середине 2016 года. По словам Романа Пчелинцева, за 2017-2018 гг. на территории РФ компанией было подано около 1,3 тыс. исков.
"Примерно столько же фактов нарушений было урегулировано в досудебном порядке", - добавил он.
"Карт Бланш Гритингс Лимитед" при этом за текущий год подала к российским предпринимателям около 300 исков, касающихся нарушения прав использования товарного знака "Медвежонок Тедди".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.