Частных инвесторов для магистрали "Центральная" и моста через Волгу определят в 2019 году. Об этом стало известно в ходе пресс-конференции главы облминтранса Ивана Пивкина 2 ноября.
"Первоочередными для нас сейчас являются проекты строительства магистрали "Центральная" и моста через Волгу в районе Климовки. По этим проектам предусмотрено федеральное софинансирование. Так, финансирование на магистраль "Центральная" предусмотрено в размере 7,4 млрд рублей, половину этих средств выделят из федерального бюджета. Мы рассчитываем в 2019 году найти частного инвестора и начать работы", - рассказал Иван Пивкин.
Второй приоритетный проект - строительство моста через Волгу. Глава облминтранса напомнил, что этот проект вошел в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ. Мост станет частью международного транспортного маршрута Европа - Западный Китай. Общая протяженность новой трассы составит 97 км, из которых 3,7 км - сам мост.
На проектную документацию первого этапа мостового перехода протяженностью 11,1 км получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Также завершена разработка проекта планировки территории общей протяженностью 97 км, ведется процедура резервирования земельных участков.
Срок реализации проекта - 2019-2023 год, путь между Москвой и Самарой по новой дороге должен сократиться вдвое - с 16 до 8 часов. Общая стоимость строительства моста через Волгу в районе с. Климовка составляет 130 млрд руб., объем финансирования из федерального бюджета - 65 млрд рублей.
Также напомним, что вопрос возведения мостового перехода через Волгу в районе с. Климовка Дмитрий Азаров обсуждал в начале августа с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом. На совещании в Минтрансе обсуждалась трассировка глобального транспортного пути Европа - Западный Китай и, как подчеркивал Дмитрий Азаров, была подтверждена необходимость строительства этого мостового перехода.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.