Даже когда у фирмы всего несколько автомобилей, бывает трудно уследить, где и как они используются. А если автопарк - более 100 единиц, и ездят они не по одному городу, а по всей России и даже за границу? На выручку приходят современные технологии связи. Пример их успешного использования - сотрудничество тольяттинской компании "TECHNOVISA" с МегаФоном.
Связь уровня VIP
Перевозка любых грузов требует очень четкой организации. Особенно когда речь идет о транспортировке продуктов, требующих соблюдения температурного режима и сжатых сроков доставки, или автозапчастей, которые должны быть доставлены к конвейеру "с точностью до секунды". Конечно, для контроля сотен единиц техники "TECHNOVISA" использует мобильную связь, тем более что современные тарифы включают и интернет-трафик - водителям он необходим для навигации, а остальным сотрудникам для работы с корпоративными ресурсами и связи с клиентами. МегаФон предложил своим клиентам тариф "Корпоративный безлимит VIP" с бесплатными входящими в Крыму и странах Европы и полным безлимитом на звонки внутри сети по всей России. Но это стало лишь одним из удобных телеком-решений.
Так, МегаФон предложил дополнительный способ связи с водителями - услугу "Мобильное информирование". С нею обзванивать сотни сотрудников нет никакой необходимости: чтобы срочно донести до них какую-либо служебную информацию, ответственный сотрудник просто делает SMS-рассылку. Удобно и быстро.
SIM-ки грязи не боятся
Чтобы следить за передвижением транспорта, менеджерам компании "TECHNOVISA" тем более не нужно звонить водителям. Двести пятьдесят единиц автотранспорта оснащены SIM-картами МегаФона. Благодаря технологии М2М (технологии автоматической передачи данных "от машины к машине") с офисного компьютера можно увидеть, где находятся грузовики, отслеживать их пробег, прогнозировать сроки доставки грузов. Используются и специальные термо-SIM-карты, которые переносят сильные морозы и экстремальную жару, устойчивы к вибрации, воздействию влаги и пыли. В дороге такие карты бывают просто незаменимы, хотя пригождаются бизнес-клиентам МегаФона и в других ситуациях: их можно встретить на опасных производствах (в шахтах, на нефтяных скважинах) или в оборудовании, круглый год стоящем на улицах - например, в банкоматах и охранных датчиках.
Зона доступа - вся страна
Услуги МегаФона удобны в использовании, они помогают контролировать бизнес и повышать его эффективность. Но "TECHNOVISA" сделала выбор оператора не только поэтому. Сеть МегаФон - самая "плотная" в стране. По данным Роскомнадзора, в ней сейчас свыше 209 тысяч базовых станций. А покрытие сети в Самарской области вообще можно считать уникальным. Это означает, что практически в любой точке - и в нашем регионе, и далеко за его пределами - транспорт будет оставаться в зоне приема.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?